Курсовой способ

Сущность наведения самолетов на НЦ курсовым способом заключается в том, что при уклонении самолета от линии заданного пути (ЛЗП) ОБУ задает курс непосредственно на наземную цель и выход осуществляется последовательными доворотами (Рис. 8.2.).

Рис. 8.2. Вывод самолета на наземную цель курсовым способом

с использованием ИКО РЛС

Курсовой способ применяется при наведении самолетов на НЦ с экрана ИКО в основном на конечном этапе наведения.

Для определения величины поправки в курс, на которую необходимо довернуть самолет, рекомендуется вести прокладку пути самолета на экране ИКО РЛС стеклографом.

Величина поправки в курс определяется глазомерно как угол между фактической линией пути (ЛФП) и направлением от самолета на наземную цель.

Достоинства способа:

1. Курсовой способ позволяет одному ОБУ осуществлять наведение нескольких самолетов одновременно, так как не требует непрерывного контроля за положением самолетов относительно ЛЗП и выполнения расчетов.

2. Курсовой способ может быть использован при наведении и в тех случаях, когда отметки своих самолетов на экране РЛС появляются нерегулярно или кратковременно.

3. Способ может применяться, когда невозможно определить величину поправки в курсе, например, при повторных заходах на НЦ или во время выполнения "Горки".

Недостаток способа:

Курсовой способ не позволяет вывести самолет на наземную цель с заданного направления.

Дата добавления: 2014-01-07