Наведение в переднюю полусферу (ППС) воздушной цели

Снижение на встречном с целью курсе, наведение в ЗПС

Снижение на попутном с целью курсе, наведение в ЗПС

Рис. 13.2. Профиль полета истребителя на перехват воздушной цели в ЗПС

с разворотом на крейсерской высоте и снижением до опорной высоты после окончания

разворота на попутном с целью курсе

Рис. 13.3. Схема наведения в ЗПС цели со снижением до опорной высоты

после окончания разворота на попутно-пересекающемся с целью курсе

Из схемы видно, что в этом случае Д выв будет равна Д вм:

Д вм = Д выв = V ц × t сбл – (V и × t сбл + Дп) × cos Θ (13.1)

где t сбл = t вм + t обн + t on + t захв + t прц

t вм - время снижения до опорной высоты (время выполнения маневра).

(13.2)

После разворота истребителя на крейсерской высоте и выходе его на попутный курс с целью в ТВМ подается команда на снижение и задается вертикальная скорость и высота до которой необходимо снизиться. После доклада летчика о занятии опорной высоты, подается команда на включение прицела на излучение и дается целеуказание.

Такой вид маневра применяется при наведении в СМУ, ночью в ЗПС и под большим ракурсом. Опорная высота в этом случае может задаваться как с превышением высоты полета цели, так и с ее принижением.

При выходе истребителя в точку начала снижения (ТВМ) подается команда на снижение до опорной высоты. После доклада летчика о занятии опорной высоты, истребитель должен находиться в ТНР, подается команда на разворот в горизонтальной плоскости для выхода в исходное положение для атаки.

Рис. 13.4. Профиль полета истребителя на перехват воздушной цели в ЗПС

со снижением с крейсерской до опорной высоты на встречном с целью курсе до ТНР и разворотом в горизонтальной плоскости на опорной высоте

Рис. 13.5. Упрощенная схема наведения в ЗПС со снижением до опорной

высоты на встречно-параллельном с целью курсе до ТНР

Из рисунка 13.5. видно, что:

Д вм = V ц × t вм + Д упр + S вм (13.3)

S вм = V и × t вм (13.4)

Для данной схемы опорная высота выбирается больше высоты цели. Такой вид маневра применяется днем и ночью в ПМУ и СМУ при наведении с любого направления.

Пример: Наведение в ЗПС цели на МВ под 0/4, УР = 180° (Рис. 13.4.,13.5.)

Дано: V ц = 600 км/ч, Н ц = 500 м, V и = 900 км/ч, β = 30°, t сбл = 2 мин,

Д п = 10 км, Н и нач = 3000 м, Н и атаки = 1000 м,

V и вертик. сниж = 20 м/сек

Найти: R, I, t ур, t вм (сниж), Д выв, Д упр, Д вм.

На бланке ИКО РЛС графически построить траекторию наведения истребителя на МВ в ЗПС цели по упрощенной схеме (Рис. 13.6.).

Решение:

1. На навигационной линейке НЛ-10м по ключу (Рис. 12.2.):

- находим значение радиуса разворота R: R = 11 км.

2. Рассчитываем значение I по формуле: I = 2×R: I = 2 × 11 км = 22 км.

3. По навигационной линейке НЛ-10м по скорости Vи (км/ч) и радиусу разворота R(км) (с использованием шкал №1а, №1 и №2) (Рис. 12.5.)

- находим значение времени разворота на 180 ° (t _180°): t _180° = 2 мин. 20 сек.

4. Рассчитываем значение Д выв по формуле: Д выв = V сбл × t сбл + Д п, предварительно переведя значение V сбл = 300 км/ч в V сбл = 5 км/мин.

Д выв = 5 км/мин × 2 мин + 10 км = 20 км.

5. Рассчитываем значение Дупр по формуле: Д упр = Vц × t 180 – Д выв

Д упр = 10 км/мин × 2,33 мин – 20 км = 23,3 – 20 = 3,3 км.

6. Рассчитываем значение Двм по формуле:

Д вм = V ц × t вм + Д упр + V и × t вм, для этого:

- определяем значение времени снижения (t сниж), сек, или t вм:

t сниж = (Ни нач – Ни атаки) / Vи верт. сниж = (3000 – 1000) / 20 =

= 100 сек = 1 мин 40 сек = 1,66 мин, т.о:

Д вм = 10 × 1,66 + 3,3 + 15 × 1,66 = 16,6 + 3,3 + 24,9 = 44,8 км

Рис. 13.6. Графическое построение траектории наведения истребителя на МВ

в ЗПС цели в соответствии с вычисленными параметрами выше приведенного примера на бланке ИКО РЛС (Масштаб 100 км)

Наведение в ППС выполняется методами: «Маневр» (Рис. 13.7.) или «Прямого наведения» (Рис. 13.8.). Снижение до опорной высоты осуществляется на встречном с целью курсе. Опорная высота всегда выбирается больше высоты цели.

Снижение на встречном с целью курсе, наведение в ППС

Рис. 13.7. Профиль полета истребителя на перехват воздушной цели в ППС

со снижением с крейсерской до опорной высоты на встречном с целью курсе

Д вм = V ц × (t вм + t сбл) + (S вм + V и × t сбл + Д п) × cos Θ (13.5)

где: t сбл = t обн + t оп + t зах + t прц

Рис. 13.8. Схема наведения в ППС цели, со снижением до опорной высоты на встречно-пересекающемся с целью курсе, до выхода истребителя на Д выв

После доклада летчика о выполнении атаки, вывести истребитель в безопасную сторону и задать ему курс, скорость и высоту полета. Высота выхода из атаки должна обеспечить надежное обнаружение отметки истребителя на ИКО РЛС.

Далее истребитель используется для выполнения других задач или выводится на аэродром посадки.

Нисходящие маневры: переворот и полупереворот

Для вывода истребителя в ЗПС цели могут применяться нисходящие маневры, такие как: переворот и полупереворот.

Наведение с применением переворота и полупереворота выполняется при высоте полета истребителя 3500 метров и более (Рис. 13.9.).

Рис. 13.9. Профиль полета истребителя на перехват воздушной цели

в ЗПС с применением переворота

Эти маневры выполняются быстрее, чем разворот в горизонтальной плоскости и обеспечивают внезапность атаки. Они применяются днем в ПМУ при визуальном поиске цели летчиком.

Летчик, как правило, осуществляет визуальный поиск при наведении на вертолеты. Визуальное обнаружение цели на фоне подстилающей поверхности затруднено, поэтому вывод истребителя целесообразно осуществлять в ЗПС цели под углом встречи 10÷15° с превышением относительно цели 500 ÷ 700 м. Целеуказание необходимо давать с Д = 12 ÷15 км до цели.

Перед выполнением нисходящего маневра ОБУ выводит истребитель на встречный с целью курс (Рис. 13.10.).

Рис. 13.10. Схема наведения в ЗПС цели с применением

нисходящего маневра – полупереворот

За 10÷15 км до выхода истребителя в точку начала маневра ОБУ подает команду: "110-й приготовиться к правому (левому) перевороту".

При выходе истребителя в ТНМ ОБУ подает команду: "110-й правый переворот, курс 270, снижение до 1500".

Сразу после начала выполнения маневра летчиком ОБУ информирует его о местоположении воздушной цели.

Д упр = Vц × t вм – Д выв (13.6)

Вследствие ошибок летчика и неточности расчетов ОБУ, истребитель может быть выведен на встречный с целью курс, имея боковое уклонение относительно линии пути цели 2 ÷ 3 км. В этом случае подается команда на выполнение левого или правого полупереворота.

Таким образом, для успешного наведения истребителей на низколетящие цели ОБУ должен четко знать условия наведения и иметь хорошие практические навыки в наведении истребителей. Расчеты параметров наведения усложняются по сравнению с расчетами для наведения на средних и больших высотах, т.к. приходится учитывать выполнение истребителем маневра для занятия опорной высоты.

Дата добавления: 2014-01-07