Заказчики чартерной перевозки

Чартерные перевозки

В 1972 г. создана Международная Ассоциация авиачартерных перевозчиков, которая занимается решением проблем, связанных с организацией чартеров и защитой своих интересов на рынке авиауслуг.

Чартер – аренда, фрахт самолета. В отличие от регулярных и дополнительных рейсов, вылеты которых строго регламентированы расписанием, чартерные авиалинии являются перевозками вне расписания.

Заказчик чартерной перевозки (в практике туроперейтинга) – консолидатор - может быть любое физическое или юридическое лицо, способное оплатить аренду транспортного средства с экипажем, и выступать как посредник предоставления услуг по перевозке, создающий специальный отдел, занимающийся формированием туристских групп и имеющее возможность распространения и продажи авиабилетов.

На практике чаще всего заказчиками чартеров являются:

1. единичные ТО, организующие туры на массовых направлениях и имеющие собственные возможности обеспечения максимальной загрузки авилайнера.

2. корпоративный клиент, заказывающий перевозку: своих сотрудников с деловыми или иными целями; для личных целей (членов семьи, клуба, сотрудников, друзей); болельщиков в места проведения спортивных мероприятий; молодежи и школьников; верующих в центры паломничества; конгрессменов на проведение съездов и конференций и т.д.;

3. авиакомпания, при которой создается отдел, взаимодействующий с небольшими ТО по продаже блоков мест.

4. пулы ТО - то есть их временные объединения, усилия которых направлены на совместный выкуп чартерной линии и активную продажу кресел. В пуле обычно выделяют консолидирующих ТО, то есть имеющих либо максимальные блоки мест на бортах, либо явив­шихся инициаторами данной чартерной программы. При такой форме чартера ТО распределяют между собой блоки кресел на борту – мягкие и жесткие, а в дальнейшем их финансовая ответственность (обязанность своевременной оплаты и риск реализации билетов) ограничивается размером этих блоков;

авиаброкеры - занимающиеся фрахтованием воздушных судов с целью последующей оптовой перепродажи чартера (либо полностью программы, либо блоками кресел) ТО. Несмотря на необходимость переплаты за услуги брокеров, многие ТО прибегают к их услугам, поскольку последние либо не имеют возможности вести переговоры с авиакомпанией (географическая удаленность, отсутствие опыта, скомпроментировавшие себя ТО), либо возможностей своевременной оплаты чартера (авиаброкеры обычно предлагают систему более выгодных для ТО отсрочек платежа по реализуемым креслам), либо готовы приобрести блок мест, размер которого неприемлем для авиакомпании (обычно авиакомпании устанавливают минимальный блок кресел на чартерные перевозки, оплатить который мелким ТО не представляется возможным).

Дата добавления: 2014-01-07