Битумный шлам

Битумный шлам — смесь литом кон­систенции, состоящая из битумнойпасты или эмульсии, воды, минерального по­рошка и песка (песчаные шламы) или щебня (грубозернистые шламы)

По скорости распада эмульсий в сме­сях их подразделяют ьа медленно-, сред­не- и быстрораспадающиеся. К медленнораспадающимся относятся анионные шламы, в которых эмульсия на анионактивном эмульгаторе распадается не ранее чем через 2 ч, к среднераспадающимся -через 1... 2 ч. К быстрораспадающимся относятся катионные и анионные шламы, в которых эмульсия распадается не поз­днее чем через 30 мин. Катионные шламы являются быстротвердеющими, так как быстро возвращают битуму клеящие свойства. Пастовые и анионные шламы медленнотвердеющие, затвердевающие по мере испарения воды.

По структуре высохшего неуплотнен­ного материала смеси подразделяют на малопористые (остаточная пористость ме­нее 20 %), среднепористые (от 20 до 25%), пористые (более 25 %). Для приготовления битумных шламов применяют нефтяные дорожные вязкие битумы. В качестве наполнителей и эмуль­гаторов используют известняковые по­рошки, известъ-пушонку, фильтр-пресную грязь, некоторые порошкообразные отхо­ды промышленности и др. К эмульгато­рам относят порошки, содержащие не менее 20 % по массе СаО + MgO и не ме­нее 60 % по массе частиц мельче 0,071 мм. Применение активированных минераль­ных порошков не допускается.

В качестве каменных материалов при­меняют дробленые и природные пески, высевки и щебень размером от 5 до 10 мм по прочности не ниже марки 1000.

Для битумных шрамов определяют свойства в жидком состоянии (консис­тенцию и расслаивание смеси) и в твер­дом сформировавшемся состоянии (во­донасыщение, набухание, износ, коэффи­циент шероховатости). Битумные шламы приготавливают в мешалках периодичес­кого действия. Приготовление битумных шламов может быть осуществлено в асфальтосмесителе Д-508-2А, бетономешал­ках СБ-80, С-742, С-355 и др.

Битумные шламы транспортируют в специальных транспортных средствах, обо­рудованных побудителем смеси Песчаные шламы допускается транспортировать в автомобилях-самосвалах на расстояние до 10 км, при транспортировании на большое расстояние в кузове автомобиля устанав­ливают специальное навесное оборудова­ние, которое состоит из побудителя в ви­де лопасти, совершающей колебания, гид­равлического привода побудителя и раз­грузочного устройства.

Смесь укладывают распределителем, а при малом обьеме работ — вручную. Распределитель РД-902 представляет собой разделенный перегородкой на две части бездонный ящик. На задней стенке распре­делителя закреплена резиновая лента, ко­торая обеспечивает выглаживание слоя смеси. При ремонтных работах смесь укладывают по одной полосе покрытия в направлении движения транспортных Средств. После подсыхания смеси откры­вают движение.

Как показали опытно-производствен­ные работы, в южных районах страны хо­рошо себя зарекомендовали следующие составы ластовых шламов: щебень фрак­ции 10... 5 мм 15... 20 %, высевки мельче 5 мм 40... 45 %, цементная пыль (как эмульгатор) 10... 12 %, битум БНД 60/90 11... 13 %, вода (подогре­тая до 60° С) 20...22%.

Толщина укладываемого слоя состав­ляет 6... 8 мм.

Битумные шламы применяют для уст­ройства защитных слоев. Ориентировоч­ная толщина замыкающего слоя для жид­ких смесей составляет 5... 10 мм, а для высохших и частично сформировавших­ся — 3... 8 мм. Расход песчаного и гру­бозернистого (с щебнем) шлама сос­тавляет соответственно 8... 12 и 5... 20 кг/м².

Дата добавления: 2014-01-07