Цветные алюминиевые, цинковые и магниевые сплавы

Особенно большое распространение при изготовлении автомобильных деталей имеют алюминиевые сплавы литейные (ГОСТ 2685—75) и деформируемые (ГОСТ 4784—74). Из числа алюминиевых сплавов в автомобильной про­мышленности преимущественное распространение имеют литейные сплавы, классификация по химическому составу, марки и область при­менения которых приводятся в табл. 4.2. (6). Деформируемыми называются та­кие алюминиевые (или магниевые) сплавы, полуфабрикаты из которых (листы, прутки, профильный прокат, штамповки) могут изготовляться обработкой давлением. Деформируемые сплавы применяют для изго­товления поршней двигателей, поршней гидроцилиндров тормозов и сцеплений, различных мелких деталей, а также нормалей (заклепок и пр.).

Известно, что автомобильная промышленность является передовой отраслью отечественного машиностроения, в которой постоянно ведутся разносторонние исследования, направленные, в частности, на разработку новых, прогрессивных материалов и сплавов, обладающих высокими технологическими и эксплуатационными качествами. Это относится и к алюминиевым сплавам, используемым для изготовления поршней и корпусных деталей.

Магниевые сплавы по своим механическим качествам, как правило, уступают алюминиевым, зато отличаются технологичностью — обладают хорошими литейными свойствами. Магниевый сплав МЛ5 применяется для изготовления отливок блоков цилиндров и других корпусных деталей автомобилей ЗАЗ; другие марки магниевых сплавов применяются для отливки ненагруженных корпусов различных узлов и приборов.

Значительное применение в автомобилестроении имеют в настоящее время цинковые сплавы. Цинковые сплавы по ГОСТ 21437—75 включа­ют четыре марки сплавов, две из которых относятся к категории литей­ных сплавов, а две — к сплавам, обрабатываемым давлением. Предусмотренные указанным ГОСТом марки сплавов предназначены для изготовления антифрикционных деталей (втулок, подшипников). ГОСТ 19424-74 "Сплавы цинковые литейные в чушках" и ГОСТ 25140—82 "Сплавы цинковые литейные" по химиче­скому составу некоторых марок почти дублируют друг друга. Преду­смотренные ГОСТами сплавы предназначены для изготовления корпусов сложной формы карбюраторов, бензонасосов, электротехнических и других приборов методом литья под давлением с обеспечением выпол­нения тонких сечений с высокой точностью и гладкостью поверхностей, достигающей 8-го класса. Главным преимуществом этих сплавов яв­ляется высокая жидкотекучесть, способность хорошо заполнять слож­ные формы; недостаток цинковых сплавов — низкая ремонтопригод­ность; при поломках соответствующие детали практически не подлежат пайке или сварке.

Дата добавления: 2014-01-07