Испытания на надёжность

Лекция № 10

19. Классификация испытаний на надежность.

Классификация:

1. По цели испытаний

1.1. Доводочные – связанные с созданием и доводкой конструкции.

Подразделяются на:

- предварительные – на стадии разработки

- приёмочные

1.2 Контрольные - проверка серийной продукции на соответствие технической документации, в том числе по надёжности.

1.3 Исследовательские

1.4 Эксплуатационные – в процессе эксплуатации.

- опытные – осуществляются персоналом под контролем по программе

- подконтрольные – эксплуатация каждой машины контролируется

- рядовые – потребитель эксплуатирует по своему усмотрению, с возможными отклонениями от регламентов.

1. По месту проведения и используемому оборудованию

- лабораторные

- стендовые

- полигонные

1. По характеру нагружения и интенсивности

a. Нормальные – при нагруженности как в условиях эксплуатации. По продолжительности – как эксплуатация.

b. Сокращённые – сокращается время испытаний без повышения интенсивности.

c. Ускоренные – ускорение за счёт интенсивности эксплуатации и повышения нагруженности (коэффициент ускорения по времени от100 до500 раз.)

4. По объекту испытаний

4.1 Деталь, сопряжение, сборочный узел, агрегат

4.2 Автомобиль, группа автомобилей

4.3 Предмет испытаний

- один повреждающий процесс

- комплекс повреждающих процессов

Используя классификацию можно определить основные группы испытаний и их разновидности:

Доводка коробки передач: стендовые испытания, нормальные, доводочные.

Ресурсные испытания – с целью оценки ресурса

Могут быть: 1. стендовыми, ускоренными для агрегата

2. полигонными, ускоренными, для машины в целом

При испытаниях на надёжность для получения достоверной информации необходима строгая методология. Остановимся на основных особенностях разработки методики испытаний, куда включается и метод обработки результатов:

1. обработка многократно усечённых выборок

При испытаниях на долговечность для полной выборки требуется, чтобы отказали все испытываемые объекты. Однако так не получается из-за

- прекращения наблюдений

- замены исследуемой детали в связи с другим видом отказов

- списание автомобиля

Поэтому не все образцы будут доведены до предельного состояния. Их нельзя выбросить – это тоже информация.

Такие выборки приходится обрабатывать специальным образом. В частности по методу Джонсона:

Пусть из N испытуемых изделий отказало r, остальные - работоспособны, тогда функция распределения по интервалам вычисляется по формуле:

т_i – накопленная частота отказов в i-том интервале наработки.

где п_i – число отказов в i-том интервале наработки.

где - число приостановленных (не отказавших) изделий в i-том интервале наработки.

Дата добавления: 2014-01-07