Спорудження пальових і рамних опор

Для пальових і рамних опор потрібно заготовляти палі, насадки, направляючі каркаси, рами та інші елементи. Дерев'яні палі для мостів до забивання в грунт антисептуют стійкими антисептиками. Елементи каркасів готують в майстерні будівництва. Збирають каркаси на плазі біля води або на причалах, у місцях, зручних для подальшого спуску. Монтуючи каркас, дуже важливо забезпечити збіг його осередків у різних площинах з напрямком забивання паль. Тому після складання нижньої площини на ній збирають наступну площину, укладаючи між ними прокладки. При цьому способі для збирання каркасу досить підняти верхні площини на проектну відмітку між ними; в такому положенні необхідно закріпити стійки і поставити зв’язки для забезпечення жорсткості зібраної конструкції. У нижній частині каркасу часто передбачають влаштування ящиків (кишень) для каменю, необхідного для завантаження каркасу на дно річки.

Палі занурюють в грунт палебійними снарядами з допомогою копрів або стрілових самохідних кранів. Найбільш зручні для занурення паль є дизельні молоти з ударною силою 400-600 кг. Для пакетних паль великої довжини доводиться застосовувати дизельні молоти великої ваги.

Майданчик на березі для розміщення копра попередньо планують, а при великому ухилі берега або забиванні паль на мілкій воді влаштовують робочі підмостки. У мостах з невеликими прольотами підмостки зазвичай влаштовують за поздовжньою віссю моста так, щоб переміщуваний з ними копер або самохідний кран зміг забивати палі послідовно в кожній з опор. Ці ж підмостки можна використовувати для складання опор і прогонових будов. Ширину риштування для забивання паль за допомогою копрів беруть більшою за відстань між крайніми палями опор, але не менше 6 м. При наявності стрілових кранів з їх допомогою збирати підмостки зручніше.

Забивання паль починають після підготовки робочого майданчика і розбивки положення осей рядів та окремих паль.

Взимку палі в річці часто забивають з льоду. Товщина льоду повинна бути достатньою для пропуску копра або крана і становити не менше 30 см. Під копер або кран необхідно укладати дерев’янний настил із пластин і товстих дощок для розподілу навантажень на велику площу льоду. У теплу пору при глибині води понад 1,5-2 м палі забивають за допомогою копрів або кранів, влаштованих на плавучі засоби. При глибині води більше 3 м для правильного занурення паль доцільно застосовувати дерев'яні направляючі каркаси. Каркаси, виготовлені на березі, спускають по похилій площині в воду і буксирують на плаву до місця влаштування. Потім в кишені-ящики каркаса, тимчасово закріпленного до якорів, завантажують баласт (камінь), поки каркас не опуститься на дно в проектне положення. При нерівному і похилому дні річки каркас підвішують до чотирьох допоміжних паль, забитих через осередки каркаса. Після забивання основних паль каркас кріплять до них, а потім довкола на дно відсипають камінь.

Після забивання та виправлення палі зрізають до проектноі відмітки. При високій відмітці зрізання навколо опори влаштовують робочі риштування з дошок, прибитих до паль. Рівень зрізання паль для всього ряду намічають шнуром або тонким дротом, який натягуюють між крайніми палями ряду за відмітками, заданих нівеліром.

Рами опор заготовляють в горизонтальному положенні на плазу або стелажах. Рекомендується готувати їх з брусів або окантованих колод, що дозволяє уникнути влаштування врубок у вузлах з'єднання стиків.

До обрізаних стійок закріплюють на металевих штирях і хомутах нижні і верхні насадки і зв’язують діагональні зв’язки. Готові рами складують в горизонтальному або вертикальному положенні і подають до місця збирання опор. Також можна заздалегідь готувати просторові блоки опор на настилі, укладеному на добре вирівняному горизонтальному майданчику. У цьому випадку окремі рами з'єднують між собою болтами з жорсткими прокладками з обрізків дошок або окантованих колод, а також горизонтальних діагональних стиків із пластин або брусів. Блок під час підйому краном повинен зберігати незміннність форми і розмірів.

Влаштування в проектне положення блоків забезпечують, перевозячи їх на плавучих опорах або ж за допомогою самохідних стрілових кранів, розташованих на плавучих засобах.

Дата добавления: 2014-01-07