Спорудження прогонових будов

Дерев'яні прогонові будови різного виду і розміру можна виготовляти на базах, полігонах і безпосередньо на будові. Знаходять застосування клеєні пакетні і дощаті конструкції, а також клеєфанерні з прольотами до 18-21 м. Поряд з такими конструкціями для мостів з малими прольотами (до 9-12 м) виготовляють складові пакетні прогони на колодках або пластинчастих нагелях. Для складових прогонів підбирають і обробляють колоди або бруси і з’єднують їх між собою, утворюючи прогони. Окантовують колоди і розпилюють бруси на лісорамі. Сверління отворів, обрізку (поперек) і припасування при невеликих обсягах робіт виконують за допомогою електрифікованого інструменту, а при масовому виробництві - на верстатах, що розташовуються на технологічній поточній лінії. Для виготовлення і переміщення важких пакетних і складних прогонів в межах відкритого полігону застосовують автомобільні стрілові або козлові крани вантажопідйомністю 3 - 5 т, а при роботі в будівлях - кран-балки та мостові крани.

Складові балки і прогони на колодках виготовляютьт у вертикальному положенні на стелажах (рис. 6.3). Прогони піднімають на 1/150-1/200 прольоту. Для цього нижній брус прогону закріплюють по кінцях хомутами і вигинають клинами, розташованими в чвертях або в середині прольоту. Потім укладають другий брус і закріплюють його струбцинами або болтами до візків. Розмічають (від середини до кінців балки) положення колодок, вибирають для них гнізда і врізають колодки в дво- і триярусні прогони між брусами. Після встановлення всіх колодок просверлюють отвори і ставлять болти.

Рис. 6.3. Розташування складеного прогону на стелажах: а - виготовлення на верстаті; б - готовий прогін; 1 - стелаж, 2 - прокладки, 3 - нижній брус, 4 - колодка, 5 - середній брус,

6 - клин, 7 - стяжні болти

Прогони на пластинчатих нагелях зручно виготовляти на спеціальних верстатах. Гнізда для нагелів вибирають від середини в обидва кінці прогонів; останнє гніздо має розташовуватись від кінця балки не ближче ніж на 100 мм. Готові прогони встановлюють на насадки опор автомобільними кранами методом «збоку» при розміщенні монтажного крана на грунті або на плашкоуті або ж «поперед себе», починаючи роботи з боку пасипу і переміщуючи кран по зібраній конструкції.

Дерев'яні пролітні будови з фермами Гау-Журавського, що застосовуються в окремих випадках для будівництва мостів у лісових районах, виготовляють на полігонах або будмайданчиках у вигляді окремих плоских ферм або просторових блоків з наступною доставкою до місця будівництва моста. При значній довжині і великій масі ферм, коли перевезення їх в готовому вигляді викликає труднощі, ферми готують централізовано, а потім в розібраному вигляді (поелементно) відправляють на будівництво для подальшого складання. В окремих випадках всі роботи з виготовлення конструкцій прогонових будов та їх монтажу зосереджують на будівельному майданчику поблизу моста. Такий метод в найменшій мірі відповідає індустріалізаціі будівництва, але в районах, віддалених від шляхів сполучення, і за наявності кваліфікованої робочої сили може виявитися економічно виправданим. Ферми виготовляють з напівсухого лісу з вологістю не більше 23%, просоченого антисептиками, після первинної його обробки і заготовки за розмірами. Елементи ферм - пояси і розкоси, а також подушки, підгаєчники та інші деталі заготовляють потоковим методом в окремому цеху полігону чи заводу. Необхідна точність виготовлення елементів і деталей ферм досягається за допомогою шаблонів з фанери, сухих струганих дошок товщиною до 25 мм або з тонкого металу. Металеві деталі й ковані вироби (тяжі, накладки, болти, скоби) заготовляють в механічних майстернях підприємства чи будівництва.

Збірку ферм починають з поясів, укладаючи на плазу їх елементи, ретельно підганяючи в місцях стиків. За зібраними поясами роблять розбивку накладок, шпонок, болтів, подушок, а також вибірку гнізд і врубок. Далі прирізують опорні стійки і розкоси решітки. У першу чергу, ставлять два висхідних розкоси посередині прольоту, а потім опорні стійки і решта розкосів. При складанні ферми всі врубки, вирізки та гнізда повинні бути добре змащені антисептиками.

Отвори в деревині для установки болтів, тяжів і нагелів свердлять на 1 мм менше діаметра нагеля, тяжа або болта. Перед установкою болти і нагелі повинні бути змазані оліфою або антисептичною пастою. Шайби для болтів і підкладки для тяжів повинні відповідати по товщині і площі діаметру тяжа. Не можна встановлювати на один болт більше однієї шайби. Довжина нарізання на болтах і тяжах повинна бути достатньою для складання конструкції і подальшої їх підтяжки.

Металеві стикові накладки і тяжі встановлюють після приторцювання всіх розкосів до вузлових подушок. Тяжі натягують в кілька прийомів у напрямку від кінця ферми до середини. Ступінь натягу перевіряють деформометрами або по тону звуку. Для монтажу ферм на підмостки застосовують легкі фундаментальні або стрілові крани. З урахуванням виду монтажного обладнання влаштовують і риштовання. Основою для риштування можуть бути лежені і палі. Лежені застосовують на сухому місці при міцних грунтах, а палі - при слабких грунтах і для складання прогонових будов у річковій частині. Для складання гратчастих прогонових будов підмостки влаштовують зазвичай в два яруси (рис. 6.4). Нижній ярус, що розташовується під нижніми поясами ферм, є основною несучою конструкцією. На нього передається все навантаження від зібраної прогонової будови, верхнього ярусу риштувань для підтримки елементів верхніх поясів і розкосів в процесі складання ферм. Ширину риштування визначають відповідно до ширини прогону і габаритів кранового обладнання. При складанні конструкцій портальним краном потрібне додаткове розширення риштування для підкранових шляхів.

Підмостки верхнього ярусу, що сприймають значно менше навантаження, мають просту конструкцію, а для невисоких ферм з їздою поверху можуть являти собою переносні козли з настилом. Верхній ярус влаштовують після складання нижньої частини конструкції пролітної будови - нижніх поясів, зв'язків та проїзної частини.

У рівні кожного ярусу влаштовують настили для робітників, а для розміщення складальних кліток настили риштувань влаштовують на 50-60 см нижче поясів ферм.

На підмостки прогонові будови з гратчастими фермами збирають у вертикальному положенні на клітках з клинами, які влаштовуюють під нижніми поясами поблизу вузлів. Збірка починається з розкладки брусів нижнього поясу та їх стикування. Окремі ділянки кожного поясу розкладають в проектне положення, а потім пов'язують між собою болтами.

Рис. 6.4. Підмости для збирання ферм Гау – Журавського: 1 - верхні подмостки,

2 - клини, 3 - нижні підмостки

Будівельний підйом ферм можна забезпечити за рахунок стикування нижніх поясних брусів під кутом або шляхом вигинання нижнього поясу. У тих випадках, коли елементи гратчастих прогонових будов виготовляють централізовано, вони надходять з полігону або заводу у вигляді цілісної прогонової будови або крупних блоків. Найбільш простий монтаж плоскими фермами, для якого потрібні поширені транспортні та вантажопідйомні засоби. Однак при транспортуванні і влаштуванні плоских дерев’яних ферм потрібно мати на увазі, що жорсткість ферм в напрямку поперек їх площині мала, внаслідок чого плоскі ферми потрібно перевозити і встановлювати тільки у вертикальному положенні, розкріпляючи їх від перекидання. Вибір способу влаштування ферм і блоків залежить від місцевих умов, конструктивних особливостей прогонових будов, технічних можливостей будівельної організації, заданих термінів будівництва і т. д. У кожному окремому випадку спосіб установки вибирають в результаті порівняння варіантів. Способи монтажу, застосовані для залізобетонних і стальних прогонових будов різними кранами, а також способи перевезення по воді придатні і для побудови дерев'яних мостів.

Питання для самоконтролю:

1. Основні положення будівництва деревяних мостів.
2. Виготовлення елементів дерев’яних конструкцій.
3. Виготовлення клеєфанерних конструкцій.
4. Спорудження пальових опор.
5. Спорудження рамних опор.
6. Збирання ферм прогонових будов.

Лекція 7

ВИГОТОВЛЕННЯ ЗБІРНИХ ЗАЛІЗОБЕТОННИХ МОСТОВИХ КОНСТРУКЦІЙ, БУДІВНИЦТВО МОСТОВИХ СПОРУД ІЗ ЗБІРНИХ ЗАЛІЗОБЕТОННИХ ЕЛЕМЕНТІВ

Дата добавления: 2014-01-07