Надягання компенсатора ВСД (спинки)

а). Звернути увагу на те, щоб затяжний ремінь і накладка, що антипрослизає, ВСД (спинки) не мали потертостей, надривів і дефомацій, а також відрегулювати затиск, що блокує, на валлоні.

б). Змочити затяжний ремінь перед закріпленням балона - сухий ремінь у воді може розтягнуться, і балон вислизне з під нього.

в). Поставити балон вертикально й притримуючи його надягти на нього компенсатор плаву честі (спинку) таким чином, щоб отвір вентиля для приєднання регулятора I щаблі було спрямовано убік компенсатора (списки), а верхній край компенсатора був на рівні шийки горловини балона затягти ремінь і закрити затиск закріпити вільний ремінь на Velcro (липучці). Одягти й додатковий ремінь, що зашморгується навколо горловини балона й запобігає його втраті навіть при ослабленні затяжного ременя.

г). Для перевірки надійності кріплення отриману систему піднімають за рукоятку компенсатора (спинки), притримуючи балон вільною рукою й кілька разів струшують її. Балон не повинен вислизати з під ременя. Балон на ВСД (спинці) повинен бути закріплений так, щоб перший щабель приєднаного регулятора розташовувався нижче рівня сьомого шийного хребця (на рівні лопаток). Це необхідно для того, щоб при заході у воду або в аварійних ситуаціях регулятор не ушкодив шийних хребців. Пропонується зробити оцінку на балоні (наклеєна смуга стрічки або пофарбована лінія) для закріплення компенсатора завжди в тому самому положенні. Навіть якщо ця процедура здасться надмірної, вона гарантує правильне використання компенсатора у всіх майбутніх зануреннях.

3. Приєднання регулятора

а). зняти захисний ковпачок (пилепопереджаюча вставка) з першого щабля регулятора й перевірити стан і колір фільтра - сіточки. Якщо фільтр розсипається або колір його змінився й він сильно забруднений, то такий фільтр необхідно замінити, а регулятор більш ретельно протестувати. Фільтр не повинен мати ніякої видимої корозії або колірної різниці. Якщо на поверхні фільтра видний зеленуватий наліт - це означає влучення вологи в 2-ю щабель і можливість початку утворення корозії усередині корпуса, що може серйозно порушити технічні характеристики редуктора. Інший колірний наліт може вказувати на те, що регулятор I щабля використовувався з усередині корозирующимся алюмінієвим (білувато-сірувата пудра) або сталевим (іржа) балонами. У цьому випадку балон необхідно перевірити в сервісному центрі.

Якщо перший щабель має захист від впливу зовнішнього середовища, то необхідно ретельно оглянути зовнішню, захисну діафрагму на наявність ознак яких або ушкоджень, зношування або погіршення її стану здатних спричинити витік силіконової рідини. Ущільнювач, що втримує діафрагму на своєму місці, повинен бути щільно затягнуть. Якщо на першому щаблі видний витік силіконової рідини спуск під воду з таким регулятором забороняється. Регулятор здається в сервісний центр.

б). Провести зовнішній огляд всіх з'єднань, шлангів і інших елементів регулятора в місці їхнього кріплення (завальцювання). Оглянути кожний шланг по його довжині, щоб переконатися у відсутності здуттів, надрізів або яких_або інших, явно вираженнях ушкоджень. Якщо є в налички шлангове запобіжники (протектори) зрушити їх убік, оглянути шланг і встановити назад.

в). Переконатися, що в другому щаблі регулятора й октопуске немає сторонніх предметів;

г). Регульованих моделях другого щабля важілець регулювання (стабілізатора) мембрани (VAS) розташований на верхній частині перед загубником і регулює подачу полегшеного подиху з моменту початку занурень. Якщо важілець перебуває в положенні «МАХ» (або «+») легеневий автомат забезпечує максимальну подачу повітря. Це дозволяє зберегти легкий подих на більших глибинах і при сильних робочих навантаженнях. При нормальних умовах занурення, легеневий автомат працює сприятливо при важільці, установленому, у положення «МIN» (або «- «). Це положення важільця допомагає уникнути вільному виходу повітря через другий щабель у момент всплиття або при плаванні на поверхні перевірити й переконатися, що важілець установлений у положення «МIN» (або «-«) перше ніж приєднати перший щабель регулятора до балонного.

Вентиль регулювання подачі повітря (VAK) напроти шлангового з'єднання другого щабля. Він регулює необхідне початкове зусилля вдиху. Якщо вентиль повернуть за годинниковою стрілкою в положення «IN» - відкриваюче зусилля вдиху збільшується. Це положення робить другий щабель менш чутливої до раптових змін зовнішнього тиску. Це установка дозволить звести до мінімуму втрату повітря при підйомі або при тривалому плаванні на поверхні. Повертаючи вентиль проти годинникової стрілки, у положення «ОИТ» зменшує відкриваюче зусилля, полегшуючи при цьому вдих. Це регулювання особливо необхідне на більших глибинах, при сильному плині або при користуванні підводним носієм. Однак варто пам'ятати, що легеневий автомат може постійно труїти повітря, якщо вентиль регулювання повернуть проти годинникової стрілки в положення «out». Це може привести до того, що запас повітря буде швидко виснажуватися. При установці вентиля регулювання в середнім положенні - легеневий автомат уважається як з нерегульованим другим щаблем.

Перевірити й переконатися, що вентиль регулювання подачі повітря повернуть у положення «IN» (за годинниковою стрілкою) до упору. Не додавайте при цьому зайвого зусилля.

Розвертаємо балон з компенсатором (спинкою) так, щоб балон був спрямований до мене, а компенсатор (спинка) від мене. Беремо другий щабель із октопусом у праву, а першу в ліву й підносимо до балона.

Правою рукою укладаємо другий щабель і октопус біля балона, праворуч приладову консоль і шланг продуву компенсатора ліворуч. Накладаємо перший щабель регулятора з YOKE з'єднанням так. Щоб вхідний отвір чітко збіглося із Про-О- кільце отвору вентиля балона. Притримуючи перший щабель лівою рукою, правою рукою загвинчуємо гвинт за годинниковою стрілкою. Переконатися, що YOKE - гвинт з'єднався з маленькою ямочкою на задній частині вентиля балона. Загвинтити гвинт необхідно тільки зусиллям пальців, щоб не ушкодити ущільнювальну прокладку Про -ring.

З DIN з'єднанням першого щабля вставляємо шейку в отвір вентиля балона й правою рукою загвинчуємо ручну гайку за годинниковою стрілкою до покриття різьблення. Загвинчуємо гайку тільки зусиллям пальців, не користуючись для затиснення ні якими інструментами..

При правильно приєднаному регуляторі шланг поддува компенсатора й приладова консоль розташовані ліворуч, а другий щабель і октопус - праворуч.

г). Приєднати шланг поддува компенсатора до байонетному рознімання пульта інфлятора.

РОБОЧА ПЕРЕВІРКА

1. Перевірка регулятора другого щабля й октопуса.

а.). При закритому вентилі балона й приєднаному регуляторі спробувати зробити вдих спочатку із другого щабля, потім з октопуса. Якщо це вдалося, то в другому щаблі або октопусе є несправності:

- порвана мембрана;

- розбитий корпус;

- ушкоджені або випали клапани видиху;

- ушкоджена або відсутня ущільнювальна прокладка Про -ring;

- клапани западають через руйнування сідла;

- ушкоджені гофровані трубки і їхні кріплення до мундштукової коробки або корпуса регулятора (у регуляторах зі сполученими щаблями редукування.

б). При закритому вентилі, зробити видих через другий щабель і октопус.

Якщо видихнув не вдався, то можливо клапани видиху слиплись із корпусом дихального автомата. Їх необхідно промити прісною водою й обробити силіконовим спреем. Постійне злипання клапанів видиху свідчить про тім. Що матеріал, з якого вони виготовлені, почав руйнуватися й такі клапани необхідно замінити.

В). Перевірити стан загубника і його кріплення до корпуса другого щабля регулятора, октопуса. Загубник повинен бути без надривів, тріщин (через них при вдиху може надходити вода) і надійно втримуватися хомутом на своєму місці.

г). При закритому вентилі перевірити показання приладів - манометра й глибиноміра - вони повинні показувати ПРО, (вентиль закритий, глибиномір на поверхні).

Повернути манометр (консоль) від себе й навколишніх долілиць і почати повільно відкривати вентиль витоку повітря. Якщо витоку немає - повністю відкрити вентиль балона до упору, а потім зробити чверть обороту назад.

Перевірити показання манометра на консолі - його показання повинні збігатися з показаннями перевірочного манометра. Якщо вони не збігаються, розібратися який з них несправний, несправний варто обов'язково замінити.

Д) нажати на кнопку регулятора другого щабля, щоб видути можливий залишок пилу або дрібних часток, що потрапили в легеневий автомат, потім відпустивши кнопку послухати й переконатися в тім, що після звільнення кнопки на другому щаблі не відбувається мимовільне втравлювання повітря. Октопус - теж..

Д) зробити вдих і видихнув із другого щабля регулятора, одночасно спостерігаючи за показаннями манометра регулятора на консолі. Якщо стрілка манометра коливається - значить вентиль балона частково закупорений або несправний регулятор першого щабля. Для цього необхідно поставити на балон інший регулятор і розібратися де несправність.

Звернути увагу на опір вдиху й видиху: якщо опір велике, необхідно відрегулювати або замінити регулятор.

Ж) перевірити справність системи поддува (пульта інфлятора) компенсатора ротом і з балона.

Перевірити справність клапанів скидання повітря з компенсатора. Необхідно пам'ятати, що ВСД. Це не рятувальний жилет і не може втримувати водолаза на плаву в положенні особою нагору.

Найбільш важлива функція ВСД - зберігати нульову плавучість водоміра протягом занурення.

Використання компенсатора для підняття важких предметів від дня може бути надзвичайно небезпечним через безконтрольний підйом.

2. Перевірити герметичність зібраної системи (з відкритим вентилем балона) занурюючи її у воду: витоків повітря не повинне бути.

Після перевірки й усунення несправностей, закрити вентиль балона, скинути повітря з регулятора, закласти інфлятор, консоль і другий щабель регулятора в кишені або усередину компенсатора, октопус прикріпити до власника. Октопус закріплюється спеціальним власником (оctorus holder) за Об-Кільце компенсатора під першою рукою плавця так, щоб його можна було легко відокремити й почати використовувати. Власники повинні закривати отвір вдиху октопуса, запобігаючи влученню в нього різних сторонніх предметів, сміття, дрібних тварин, які можна легко вдихнути. Не потрібно використовувати як власників октопуса звичайні власники шлангів (hose retainer) і інші пристрої, спеціально для цього не призначені. Якщо необхідно застосувати октопус, відокремити його від власника, продути, нажавши кнопку-байпас на передній кришці й потім увімкнутися.

Розгорнути зібраний комплект і покласти його балоном на стелаж або закріпити в спеціальному гнізді, щоб його випадково ніхто не задел або не наступив на нього.

3. Перевірити справність вантажного пояса - пряжка повинна легко розстібатися, вантажі не спадати, не прослизати, стрічка пояса не мати надривів і потертостей

4. Перевірити справність маски, трубки, ласт, ножа, гідрокостюма й іншого додаткового спорядження, що планується використовувати.

Про всі замічені недоліки й несправності необхідно доповісти старшині станції (керівникові водолазного спуска й усунути до початку спусків.

Результати робочої перевірки занести в журнал водолазних робіт і розписатися.

Вдягання водолаза відбувається в наступному порядку:

1. Теплоізолююча білизна (для сухого костюма).

2. Гідрокостюм

3. Сигнальний кінець або контрольний кінець із буєм.

4. Ніж, годинники, глибиномір, компас.

5. Ласти.

6. Компенсатор плавучості (рекомендується й для сухого костюма).

7. Дихальний апарат.

8. Вантажний пояс.

9. Маска з дихальною трубкою.

Залежно від умов спуска й комплектації спорядження порядок вдягання може бути змінений.

Розглянемо, як можна надягти основний елемент спорядження - компенсатор (спину) з балоном і регулятором.

Надягти можна декількома способами - сидячи; коштуючи, за допомогою що забезпечує.

Вдягання в положенні сидячи самостійно.

Зібраний комплект спорядження поставити на такому рівні, щоб перебуваючи в положенні сидячи, можна було легко просмикнути руки у ВСД (у ремені спинки). Необхідно передбачити опору з боку спини, щоб, випадково заточившись, не перекинутися на спину або за борт плавзасобу

Вдягання коштуючи, за допомогою що забезпечує.

Взявшись за горловину й дно балона, що забезпечує піднімає спорядження на зручну висоту. У цей час працюючий водолаз просмикує поперемінно обидві руки у ВСД. Надягши компенсатор і в положенні коштуючи спробувати відхилити голову назад. Якщо позиція правильна, вентиль балона й перший щабель регулятора будуть трохи нижче. У той же самий час перевірити, щоб підстава балона не опускалося занадто низько, щоб уникнути всяких незручностей і занепокоєнь при русі під водою.

Зробивши глибокий вдих, застебнути затиск, що регулюється, на груди й на плечах так, щоб дати компенсатору вільно наділити тіло, без стиснення рухів і почуття утрудненого подиху.

Застебнути поясний ремінь і заклацнути кліпси. При необхідності підтягти плечові лямки, користуючись Д-Кільцями.

Перевірка спорядження перед зануренням

Перевірити:

1. Запас повітря.

2. чи повністю відкритий вентиль балона.

3. Справність регулятора й октопуса, сам смотрин на стрілки компаса

4. Справність інфлятора й клапанів компенсатора.

5. Загальний огляд спорядження:

- кріплення балона;

- ремінець маски;

- чи добре закріплена на ремінці трубка;

- розташування шлангів;

- чи всі ремені застебнуті;

- чи щільно сидить жилет;

- чи не рвані ремені ластів:

- доступність пряжки вантажного ременя, чи не перекривається вона поясним, силовим, брасовим ременями ВСД;

- кріплення ножа.

Вхід у воду з пологого берега

Якщо використовуються ласти із закритою п'ятою, то заходити зручно спиною вперед, щоб лопати ластів не заважали. Якщо з відкритою п'ятою із кріпильними ременями, тоді входити у воду можна без ластів, і надягти їх, зайшовши у воду вище коліна, коштуючи піднімаючи й згинаючи гонам у формі цифри «4».

Можна лягти на спину й також по черзі надягти ласти.

Спуск і знаходження під водою

Стравлюючи повітря із ВСД через пульт інфлятора (рука з пультом піднята вище рівня плеча), почати спуск, контролюючи глибину занурення по приладах і маркам спускового кінця. Якщо відчув щось негарне припинити спуск.

У міру спуска костюм почне обжиматися тиском, що збільшується, води й швидкість занурення почне зростати, - для вповільнення занурення або провалювання варто піддути ВСД.

Досягши запланованої глибини, потрібно піддути ВСД, установити нульову плавучість.

У деяких закордонних дайвцентрах заборонено стосуватися ногами ґрунту й доторкатися руками до підводних об'єктів. За порушення цього правила можуть відсторонити від занурення або оштрафувати.

При плаванні скласти руки на груди або в кишені ВСД.

Стежити за показаннями своїх приладів, запасом повітря, навколишнім оточенням.

Дата добавления: 2014-01-07