Общая характеристика. Требования ПТЭ к путевой блокировке

Требования ПТЭ к путевой блокировке

Путевая блокировка и авторегулировка являются основны­ми современными средствами интервального регулирования Движения поездов на железных дорогах.

Путевая блокировка — это средства автоматики и телеме­ханики по организации движения поездов, при которых заня­тие поездами отдельных отрезков пути регулируется постоян­ными сигналами. Правом на занятие поездом отрезка пути, ограждаемого сигналом, служит открытое (разрешающее) по­казание этого сигнала. После занятия отрезка пути поездом ограждаемый его сигнал закрывается и блокируется, т. е. за­мыкается до тех пор, пока данный участок пути занят подвиж­ным составом и пока не поступит в установленном порядке ин­формация о его освобождении поездом.

В качестве ограждаемых отрезков пути могут быть пере­гоны (или блок-участки, устраиваемые на перегонах. В первом случае устраивается, как правило, полуавтоматическая блоки­ровка, во втором — автоматическая.

Устройства путевой блокировки являются лишь первым этапом автоматизации движения поездов на железных доро­гах. Авторегулирование движения поездов в более широком смысле (авторегулировка) включает в себя автоматическое регулирование скорости движения поездов.в соответствии с установленным графиком движения и в первую очередь авто­матическую остановку.поезда перед запрещающими сигнала­ми. В современных системах сигнальной авторегулировки ре­шается лишь последняя задача. Она решается посредством передачи на локомотив сигнальных показаний впереди распо­ложенных светофоров и автоматического воздействия авто­стопа на тормозные средства поезда, если машинист не при­нимает своевременно мер,по снижению скорости -при прибли­жении к закрытому сигналу. Эти системы сигнальной авторе­гулировки называются автоматической локомотивной сигна­лизацией (АЛС).

С путевой блокировкой и автоблокировкой тесно связаны также вспомогательные устройства железнодо­рожной автоматики и телемеханики, к которым относятся ав­томатические ограждающие устройства на переездах и уст­ройства диспетчерского контроля за движением поездов.

Устройства автоматического ограждения служат для без­опасности движения поездов и автомобильного транспорта в местах их (пересечения в одном уровне. Эти устройства управ­ляются автоматически и запрещают движение автотранспорта через переезд при приближении к нему поезда.

Диспетчерский контроль за движением поездов позволяет поездному диспетчеру иметь информацию в каждый момент времени о местонахождении поездов на участке и о состоянии входных и выходных сигналов станций, что помогает ему с наибольшей гибкостью руководить движением поездов.

Дата добавления: 2014-01-07