Перевірка паливопідкачующих насосів і насосів високого тиску (ПНВТ)

Паливопідкачующий насос двигуна ЯМЗ- 236 проводять на продуктивність і величину тиску, що розвивається, на стенді СДТП- 1

(мал. 2) або інших аналогічних.

Мал. 2. Гідравлічна схема подачі палива стенду СДТА-1:

1 - випробовуваний паливний насос; 2 - форсунки; 3 - мірні циліндри; 4 - покажчик рівня палива; 5 - термостат; 6 - верхній паливний бак- 7 - підкачуючий насос стенду; 8 - паливні фільтри; 9 - манометр; 10 - демпфер; 11 - розподільник палива; 12 - нижній паливний бак; 13 - стіл стенду

Продуктивність топливоподкачивающего насоса при противодавлении 0,15 - 0,17 МПа і 1050 об/хв кулачкового валу приводу повинно бути не менше 2,2 л/хв. При повністю перекритому нагнітальному каналі насоса і при 1050(10 об/хв кулачкового валу максимальний тиск має бути не менше 0,4 МПа.

Насос високого тиску двигунів ЯМЗ- 236, ЯМЗ- 238, ЯМЗ- 740 випробовують також на стенді СДТА- 1 або інших аналогічних. При цьому перевіряють момент початку подачі палива, рівномірність і продуктивність насоса.

Порушення моментів початку подачі палива окремими секціями насоса викликає несвоєчасний вступ палива через форсунки в циліндри двигуна. В результаті з'являються стуки в двигуні (рання подача) або димний випуск (пізня подача). Для перевірки і регулювання моменту початку подачі палива насосом високого тиску кулачковий вал насоса сполучають з валом приводу стенду.

Початок подачі палива перевіряють за допомогою моментоскопа (мал. 3), який по черзі приєднують до штуцера кожної нагнітальної секції насоса в порядку роботи двигуна. Для визначення і початку подачі палива кожною секцією спеціальним градуйованим (від 0 до 360° з ціною ділення 1°) диском, останній встановлюється на корпусі насоса з боку приводу, а на валу приводу закріплюють стрілку.

Після приєднання моментоскопа до штуцера першої секції насоса, обертаючи його кулачковий вал, заповнюють до половини об'єму скляну трубку моментоскопа і фіксують положення кулачкового валу. Це положення визначає момент початку подачі палива першою секцією і служить початком відліку кутів повороту кулачкового валу, відповідного подачі палива іншим секціям насоса.

Початок подачі першою секцією відбувається при набіганні кулачка на штовхальник за 38-39° до осі симетрії кулачка. Прийнявши вказане положення кулачкового валу (38-39° до осі симетрії) умовно за 00 або початок відліку, визначають початок подачі палива іншим секціям, яке має бути для двигуна ЯМЗ- 236 (відповідно до порядку роботи) для четвертої секції 450, другий - 1200, пятой- 1650, третьою, - 2400 і шостий - 2850.

Допустима неточність між подачами в секції не більше 1/30. При невідповідності подачі палива окремими секціями насоса кутам повороту його кулачкового валу виробляють регулювання за допомогою болта, укрученого в штовхальник плунжера секцій насоса до набуття потрібного значення кута.

Перевірка кількості і рівномірності подачі палива секціями насоса високого тиску полягає у визначенні кількості топл і ва, що подається кожною секцією насоса в мірні циліндри, і проміжків часу між подачами, які мають бути однаковими у усіх секцій насоса. Перевірку рівномірності і кількості подачі палива нагнітальними секціями насоса виробляють на цьому ж стенді.

Кількість палива, що подається, перевіряють на еталонних форсунках. Одночасно перевіряють і регулюють мінімальну частоту обертання кулачкового, валу, відповідну повному висуненню рейки подач і включенню подачі палива регулювальником.

Регулюють подачу палива на частоті обертання кулачкового валу 225-275 об/хв зміною положення рейки подачі, користуючись гвинтом регулювання, наявним в регулювальнику частоти обертання до ленчатого валу двигуна.

Дата добавления: 2014-01-07