КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Перспективи розвитку. Порівняльний аналіз конструкції головної передачі
|
|
|
|
Порівняльний аналіз конструкції головної передачі
До негативної сторонни головної передачі
необхідно віднести:
1. Перерозподіл навантаження на колеса при передачі крутного моменту до заднього моста.
2. Створення моментів, які перекошують несівну систему при передачі крутного моменту до заднього моста.
3. Підвищення рівня шуму при порушенні зазорів в зачепленні.
4. Складність регулювальних робіт, при обслуговуванні.
5. Складність та трудомісткість ремонту.
Марка автомобіля_____ Рік випуску____Аналізуємий діапазон пробігу_____
| №пп | Складові аналізу конструкції головних передач | Вимоги стан-дартів.Кращі досягнення аналогів | Мак-сима-льні бали | Бали зраз-ку |
| І. Загальний аналіз. | ||||
| Тип головної передачі. | ||||
| Максимальний крутний момент, що передається при невеликих габаритах. | ||||
| Пробіг до капітального ремонту. | 500 тис. км | |||
| Кількість відказів на 1000 автомобілів (10, 100 тисяч кілометрів). | ||||
| Металоємність конструкції. | ||||
| Питома собівартість виготовлення (грн. на 1 кВт передаваємої потужності). | ||||
| Собівартість ТО№ 1 + ТО№ 2. | ||||
| Питома собівартість ремонту (грн. на 1кВт передаваємої потужності). | ||||
| Технологічність виготовлення | ||||
| Простота конструкції в порівнянні з базовою конструкцією. | ||||
| Коефіцієнт корисної дії. | ||||
| Уніфікація. | ||||
| ІІ. Аналіз рівня ефективності робочих процесів. | ||||
| Передаточне число та відповідність його оптимальному значенню. | ||||
| Наявність елементів конструкції або заходів, які забезпечують жорсткість конструкції. | ||||
| Наявність елементів конструкції, які збільшують площу контакта зуб’їв. | ||||
| Наявність елементів конструкції або заходів, які забезпечують відведення тепла від робочих поверхонь. | ||||
| Наявність елементів конструкції або заходів, які зменшують рівень шуму. | ||||
| Разом. |
Примітка. Разом: позитивних робочих процесів___одиниць, негативних робочих процесів ____одиниць. Там де не вказані вимоги стандартів або кращі середньо статичні значення, порівняння здійснюється з кращим існуючим аналогом головної передачі.
При проведенні порівняльного аналізу, проводиться описування позитивних та негативних сторін складових загального аналізу та складових аналізу рівня ефективності робочих процесів.
Істотних змін в розвитку головних передач найближчим часом не передбачається.
|
|
|
|
Дата добавления: 2014-01-07; Просмотров: 280; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!