Вагон-хопер

Платформа

NEW

Полувагон

NEW

Крытый

Рама вагона

1 - хребтовая; 2 - шкворневая; 3 - боковая; 4 - поперечная; 5 – концевая балки

1. хребтовая балка

*вставляется автосцепка;

несет большую нагрузку

2. торцевая/концевая балка

3. шкворневая балка

*имеет коробчато образное сечение

4. поперечная промежуточная балка

5. продольная промежуточная балка

КУЗОВ СОСТОИТ ИЗ БОКОВЫХ И ТОРЦЕВЫХ ФЕРМ

· стойки

-угловая стойка

-шкворневая стойка

-люковая стойка

-дверная стойка

СВЕРХУ ВЕРХНЯЯ ОБВЯЗКА, И ВСЕ СТОЙКИ

ПОКРЫВАЮТСЯ МЕТАЛЛОМ

-дверь

*~2000 мм, сверху имеются ролики,

передвигается по направляющим

-раскосы

-люк

*для погрузки сыпучего груза

-крышка люка

-крыша

*состоит из каркаса, к нему приваривают дуги и покрывают

листовым железом; имеется деревянный помост и четыре люка

с крышками; печная разделка

-пол

-боковые стойки

-лестница

-грузоподъемность

*от 63 до 69 тонн

1. кузов стал легче

*от 22 к 19 тоннам

2. крыша состоит из трех частей

3. крыша изготавливается из стеклопластика

4. двойные боковые двери (~4000 мм)

полувагоны подразделяются на две группы:

-универсальные(для перевозки любого груза)

-специальные(нет люков; для перевозки угля по замкнутому маршруту, разгружают такие вагоны на вагоноопрокидывателях)

1. рама

2. хребтовая балка

· стойки

-угловые

-шкворневые

-промежуточные

СВЕРХУ ВЕРХНЯЯ ОБВЯЗКА, И ВСЕ СТОЙКИ

ПОКРЫВАЮТСЯ МЕТАЛЛОМ

-раскосы

-дверь

торцевые стенки имеют верхние и нижние замки

-пол

*крышки люков, каждая шарнирно крепится

к хребтовой балке и имеет два запора

-грузоподъемность

*от 63 до 69 тонн

-тара

*в пределах 20 тонн

1. металл листовой не гофрированный

2. все вагоны металлические

3. отсутствуют торцевые двери

4. кузов чуть шире к низу

5. под каждой крышкой торсионное устройство

6. торцы усиливаются продольными балками

предназначен для перевозки длинномерных грузов; основные преимущества вагона-платфомы – это лёгкость погрузки и выгрузки; большинство платформ – четырехосные

1. 2 средние балки

2. деревянный пол

*толщина: 55 мм, ширина 110 мм

на пол кладут металлические листы

3. невысокие борта

*400-500 мм

верхняя часть листа имеет «отбортовку», остальная -

гофрированная; боковой борт состоит из 4-х частей, каждая часть

может отдельно открываться/закрываться, имеют два завка;

торцевые борта пониже ≈ 300 мм, имеет право открываться на 90º

4. угловой запор

5. лесные скобы

*для стоек

существуют 2-х ярусные платформы, для перевозки автомобилей[17

автомобилей типа – Жигули и 8 типа – Волга]

появилась 8-ми осная платформа для перевозки рельс

предназначены для сыпучих грузов; закрытого и открытого типа; на крыше имеется 4 загрузочных люка и помост(деревянный) и 4 разгрузочных снизу

Дата добавления: 2014-01-07