Алюминий и сплавы на его основе, маркировка, свойства и область применения

Алюминий – металл серебристо-белого цвета с температурой плавления 660 ^оС, имеет плотность 2,7 г/см³, хорошо проводит электрический ток и тепло – четвертое место после серебра, меди и золота.

Промышленность выпускает алюминий особой чистоты: А999 (99,999 %); высокой чистоты: А995, А99, А97, А95 (99,95 %) и технической чистоты: А85, А8, А7, А6, А5, А0 (99,0 %). Технический алюминий изготавливается марок АД0 (99,5 %), АД1 (99,3 %) и др. Помимо электропроводности, чистые сорта алюминия обладают высокой коррозионной стойкостью (благодаря наличию прочной окисной пленки на поверхности), хорошо свариваются, легко обрабатываются давлением и по этим причинам широко используются для изготовления электрических кабелей, шин и проводов, тонкостенных труб, радиаторов, фольги, конденсаторов, различных сосудов и банок, посуды, рам и дверей из сложных профилей и других конструкций, не несущих больших нагрузок. Алюминий нередко называют «крылатым металлом» т. к. без сплавов на его основе было бы невозможно создание современной авиации.

Для повышения механических и технологических свойств алюминий легируют медью, марганцем (Мц), магнием (Мг), кремнием и др. элементами [50]. В зависимости от технологии получения заготовок и назначения алюминиевые сплавы делятся на группы и подгруппы:

Классификация алюминиевых сплавов

Алюминиевые сплавы	σв, МПа	δ, %
Деформируемые	Дуралюмины: Д1, Д16	490–540	14–11
Авиаль: АВ	260–380	15–12
Высокопрочные сплавы: В95, В96	560–670	8–7
Ковочные сплавы: АК6, АК8	300–480	12–10
Деформируемые сплавы: АМц, АМг2, … АМг6	130–400	23–10
Жаропрочные деформируемые сплавы: Д20, АК4-1	400–430	12–13
Литейные	Жаропрочные литейные сплавы: АЛ1, АЛ21, АЛ33	210–280	0,6–2
Литейные сплавы: АЛ2, АЛ4, … АЛ19, АЛ27	180–360	2–18

Деформируемые сплавы поставляются в виде листов, плит, прутков, профилей, труб, поковок и штамповок.

Литейные сплавы, предназначенные для фасонного литья, как правило, поставляются в виде чушек.

Благодаря высокой удельной прочности, коррозионной стойкости, технологичности алюминиевые сплавы нашли широкое применение в авиации, ракето-, судо- и автостроении, строительстве и др. отраслях хозяйства. Так, например, из дуралюминов, авиаля, высокопрочных и ковочных сплавов изготавливают обшивки, шпангоуты, силовые каркасы, лопасти винтов и др. ответственные конструкции самолетов, ракет, вагонов и автомобилей[51].

Из жаропрочных сплавов, работающих при температуре до 300 ^оС, изготавливают поршни, головки цилиндров, лопатки и диски турбореактивных двигателей, обшивки сверхзвуковых самолетов и т. п.

Литейные сплавы и, в частности, силумины – сплавы на основе алюминия и кремния (АЛ2, АЛ4, АЛ9) отличаются высокой удельной прочностью, коррозионной стойкостью и технологичностью (хорошо льются и обрабатываются резанием). Из них вместо чугуна изготавливают мелкие и крупные нагруженные детали – корпуса компрессоров, картеры и блоки цилиндров двигателей и т.п.

Большинство деформируемых и литейных сплавов может быть подвергнуто упрочняющей термической обработке путем закалки и искусственного или естественного старения.

К не упрочняемым термической обработкой относятся деформируемые сплавы алюминия с марганцем и магнием (АМц, АМг2, … АМг6). Эти сплавы, хотя и обладают пониженной прочностью, но зато легко обрабатываются давлением (штамповка, гибка и т. д.), хорошо свариваются, имеют повышенную коррозионную стойкость и по этим причинам для средненагруженных конструкций (рамы и кузова вагонов, палубные надстройки морских и речных судов, баки для горючего, лифты, узлы подъемных кранов, строительные конструкции и др.).

Алюминиевые сплавы имеют ограниченную жаропрочность, сравнительно низкую жесткость, примерно в 6–12 раз дороже рядовой стали и поэтому не могут вытеснить сталь и чугун из наиболее ответственных и массовых конструкций.

Дата добавления: 2014-01-07