Пример определения себестоимости перевозок на воздушном судне

Есть два вида перевозок – грузовые и пассажирские. В первом случае необходимо определить себестоимость выполнения единицы работы по перевозке груза на воздушном судне, а во втором себестоимость перевозки одного пассажира.

Сначала определяется себестоимость летного часа, руб/час:

,

где - затраты на заработную плату летному составу, руб/час;

- затраты на топливо за час полета, руб/час;

- затраты на техническое обслуживание и ремонт воздушного судна, приведенные к часу полета (отношение годовых затрат к годовому налету), руб/час;

– сумма амортизационных отчислений на полное восстановление планера и двигателей (отношение рассчитанной стоимости к назначенному ресурсу в часах планера и двигателей соответственно), руб/час;

- затраты на содержание аэропорта (обслуживание и амортизация взлетно-посадочной полосы, складов горючесмазочных материалов, грузовых складов, аэронавигационного оборудования и т.д.), руб/час.

Далее для грузоперевозок определяется себестоимость выполнения единицы работы, руб/тоннокилометр (руб/ткм):

,

где - масса коммерческой нагрузки, т;

- коэффициент коммерческой нагрузки (показывает какой процент от максимальной коммерческой нагрузки перевозится за рейс);

- скорость крейсерского полета, км/час.

Для пассажирских перевозок определяется себестоимость одного билета руб/билет:

,

где - количество пассажирских кресел;

- коэффициент коммерческой нагрузки (показывает, сколько пассажиров перевозится за один рейс).

Экономический эффект рассчитывается по разности себестоимостей перевозок на существующих воздушных судах и спроектированном, учитывая годовой грузооборот или пассажирооборот конкретной авиакомпании.

Дата добавления: 2014-01-07