Подготовка документации на ремонт судов

Классификация видов ремонта судов

Организация ремонта флота

Сводный график ТО и ремонтов судна на нормативный срок службы планирования ТО и ремонта судна

Состав типовой технической документации по СНТОР

Обязанности отделов и служб по обеспечению эксплуатации судов по СНТОР

Руководит организацией главный инженер предприятия-судовадельца.

МСС - механосудовая служба:

-разрабатывает проект плана организационно-технических мероприятий, намечает сроки и составляет график перевода судов на СНТОР;

-устанавливает номенклатуру работ по техническому обслуживанию (ТО) судна, выполняемых экипажем и ремонтной бригадой;

-определяет номенклатуру электромеханического оборудования, подлежащего ремонту агрегатным методом;

-рассматривает и согласовывает графики ТО и ремонта судовых технических средств;

-организует проведение ТО во время межрейсовой стоянки судов в порту;

-производит обучение номенклатурных кадров плавсостава и принимает участие в разработке плана материально-технического снабжения, ТО и ремонта.

1) ведомость документов;

2) пояснительная записка;

3) сводный график технического обслуживания и ремонтов судна на нормативный срок службы;

4) типовые ведомости работ по ТО и ремонту технических средств (по судовым заведованиям);

5) расчет фонда рабочего времени судовых команд;

6) документы для ремонта судна согласно РНР15-054-82 (документация организационная для ремонта судов флота рыбной промышленности);

7) сводная ведомость годовой потребности в запасных частях, арматуре и материалах, необходимых для производства работ по ТО и ремонту судовых технических средств;

8) ведомость заменяемого оборудования;

9) расчет эффективности экономической от перевода судна на СНТОР.

График состоит из МРТО - межрейсовое техническое обслуживание. Из типовой ведомости БМРТ "Прометей" РМТО расширенное МРТО.

ТО-1; ТО-2;

ТР-текущий ремонт. СР - средний ремонт. ГР - гарантийный ремонт. КР - капитальный ремонт.

Итого – 34 за 25 лет эксплуатации судна

Рейсов - 41

МРТО - 22 1 гарантийный ремонт, 4 капитальных ремонта

РМРТО - 14

При этом проходят ежегодные освидетельствования и классификационное освидетельствование через 4, а теперь через 5 лет.

Для судов флота рыбной промышленности устанавливаются следующие основные виды ремонта судов, регламентированные ГОСТ 24166 - 80:

1) - плановые входящие в систему ППР: средний, капитальный. На эти виды ремонта разрабатываются отраслевые нормативы и МРТО (для основных типов судов), а также схемы РЦ (ремонтных циклов). Другие виды ремонта, регламентированные ГОСТ 24166 - 80 не определяют степени восстановления технико-эксплуатационных характеристик судна и для планирования не применяются;

2) - плановый, не входящий в систему ППР - гарантийный;

3) - внеплановый - аварийный

По согласованию с инспекцией Регистра часть аварийных работ, невыполнение которых не снижает уровня безопасности мореплавания, технико-эксплуатационных и экономических показателей работы судна, может быть перенесена судовладельцем на ближайший плановый ремонт.

4) - для механизмов, оборудования, систем, устройств и других судовых технических средств устанавливаются следующие виды ремонтов по ГОСТ 18322 - 78 - текущий, средний, капитальный.

Признаки названных видов ремонта установлены комплексом отраслевых стандартов "Состав работ по видам ремонта элементов судна. Классификация и структура с ОСТ15-266-82 по ОСТ15-273-82".

Дата добавления: 2014-01-07