Тепловые испытания электрической машины после ремонта в мастерских на стенде

Механические и электрические испытания обмоток якоря после перемотки

Уровень шума машины и вибрация

шумы бывают вентиляционные, щеточные. Вентиляционные, зависят от конструкции вентиляционного аппарата всасывающие части у каналов вентиляции, выходных каналов воздуха. Щеточный шум в основном зависит от коэффициента трения и в меньшей степени от давления щеток. Поэтому необходимо применять только рекомендованные марки щеток. Одним из методов борьбы с шумом это установка всего агрегата на амортизаторах.

Вибрация имеет природу. Первое это небаланс вращающихся частей f ^/=n/ 60. У машин двухполюсных, неявнополюсных еще может накладываться вибрация удвоенной частоты

f ^//=2 f ^/=n/30 от неодинаковости статического момента инерции пеперечного сечения ротора по двум взаимноперпендикулярным осям из-за неравномерности распределения пазов.

В машинах переменного тока сердечник, а вместе с ним и корпус машины могут вибрировать с удвоенной частотой переменного тока f ^///=2 f. Эта вибрация определяется воздействием (тяжением), производимым каждым полюсом магнитного поля машины.

Она способна передаваться от статора подшипникам и создавать дополнительные шумы. Вибрация также зависит от неуравновешенности сопряженных с машиной механизмов, от густоты смазки подшипников.

Запор вибрации производится в районах подшипников по вертикали и горизонтали и определяют их приближенно по формуле v₀≈0,074 ∙ 10^-3Аn

А - виброперемещение в микрометрах,

n - частота вращения,

v₀ - виброперемещение

для машин n < 600 об/мин нормы не установлены, свыше 600 об/мин в пределах 50 мкм.

Для более точного измерения применяются стрелочные индикаторы или специальные электронные приборы.

проводят следующим способом. После сборки машины ее соединяют с приводом (электродвигатель, станок и т.д.), который может развивать плавно обороты до 120% номинального значения испытуемой машины. Выдерживают режим в течение 1 минуты, затем проводят испытания межвитковой изоляции.

Двигателя. 1) первый пуск вхолостую с последующей остановкой, при этом обращают внимание на вращение и выбег, которые должны быть спокойными и плавными;

2) работа в холостом режиме 2 - 4 часа;

3) работа под нагрузкой (20, 40, 60, 80)% по несколько часов на каждой ступени нагрузки;

4) при номинальной нагрузке 24 часа, при этом проверяют температуру нагрева всех частей, вибрацию и искрение под щеткой.

Генераторы. 1) первый пуск вхолостую без возбуждения, постепенно повышается частота вращения приводного двигателя до номинальной.

Проверяют работу отдельных узлов генератора и действие системы охлаждения (водяной и воздушной). Время работы на х.х. 2 - 4 часа.

2) проверяют работу генератора вхолостую, постепенно повышая напряжение ступенями на 10 - 15% номинального с интервалом 5 - 10 мин, доводят до Uн и оставляют работать на 2 - 4 часа;

3) затем постепенно увеличивают нагрузку ступенями (20, 40, 60, 80)% Р _ном и в каждом режиме время работы не менее 12 часов;

4) при Р_н генератор должен отработать не менее 24 часов.

За это время проводят различные измерения и снятие характеристик и обращают внимание на ненормальный гул, явление стуков, резкое повышение температуры нагрева, неравномерность тока по фазам, появление искрения под щетками и т.п.

Обязательные испытания электрических машин.

Синхронные генераторы. 1) измерение сопротивления изоляции;

2) R обмотки по постоянному току, в холодном состоянии;

3) измеряют сопротивление изоляции стяжных блоков активной стали статора;

4) испытывают повышением напряжения изоляции обмоток после пуска -

1. Снимают х.х.х. и испытывают витковую изоляцию обмоток статора. Проверяют симметрию напряжений.

2. Снимают характеристику к.з., проверяют симметрию тока по фазам.

3. Изменяют I_в при работе генератора на номинальных параметрах.

4. Измеряют сопротивление изоляции ротора при холодном и горячем состоянии машины.

Дата добавления: 2014-01-07