Электроприводы рулевых и подруливающих устройств, винтов регулируемого шага

6.4.2.1. Электроприводы рулевых и подруливающих устройств, ВРШ являются наиболее ответственными из всех электроприводов и должны содержаться в образцовом порядке.

6.4.2.2. Перед каждым выходом судна в море старший электромеханик (электромеханик) обязан:

1) убедиться в исправном состоянии рулевых электроприводов главных и вспомогательных (при наличии), включая системы дистанционного и местного управления электроприводами, постов управления, указателей положения руля, ограничителей перекладки, средств сигнализации и защиты;

2) измерить сопротивление изоляции электрооборудования;

3) включить электропривод рулевого устройства и совместно со старшим помощником и вторым механиком опробовать его в действии путем перекладки руля с борта на борт. При этом необходимо проверить исправность работы электрических машин, релейно-контакторной аппаратуры, ограничителей перекладки руля, рулевых указателей, звуковой и световой сигнализации;

4) проверить в действии средства связи между ходовым мостиком, ЦПУ и румпельным помещением;

5) убедиться в исправности действия вентиляции и электронагревательных приборов для обогрева румпельного помещения.

6.4.2.3. О результатах проверки рулевого устройства старший электромеханик обязан доложить главному (старшему) механику и провести запись в машинном электротехническом журнале.

6.4.2.4. При получении указания вахтенного помощника о предстоящем использовании подруливающих устройств старший электромеханик (электромеханик) должен:

1) измерить сопротивление изоляции электрооборудования;

2) подготовить к действию электроприводы подруливающих устройств, включая системы управления, указатели шага ВРШ средства сигнализации, защиты;

3) ввести при необходимости в действие совместно с вахтенным механиком дополнительные генераторные агрегаты;

4) выполнить необходимые переключения на ГРЩ;

5) проверить электроприводы в действии со всех постов управления совместно с вахтенным помощником после проверки ВРШ в действии вахтенным механиком.

Результаты проверки, время включения и отключения электроприводов должны быть занесены в машинный электротехнический журнал.

6.4.2.5. На судах с ВРШ перед выходом судна в рейс старший электромеханик должен:

1) измерить сопротивление изоляции;

2) осмотреть и подготовить к действию электроприводы, обслуживающие ВРШ, включая системы управления, указатели шага, средства сигнализации и защиты.

6.4.2.6. Все неисправности, обнаруженные при проверке электрооборудования рулевого и подруливающего устройств и ВРШ, подлежат немедленному устранению.

6.4.2.7. Во всех условиях плавания резервное электрооборудование рулевого устройства должно быть постоянно готово к немедленному вводу в действие со всех постов управления.

Необходимо не реже одного раза в неделю переключать работающий и резервный электроприводы рулевого устройства.

6.4.2.8. В сложных условиях плавания должны быть введены в действие две или более силовые установки главного рулевого привода, если они могут работать одновременно.

6.4.2.9. В случае отказа или подачи сигнала о неисправности работающего электропривода или средств управления рулевым устройством вахтенный помощник капитана и вахтенный механик должны немедленно принять меры по вводу в действие резервного электропривода или других средств управления рулевым устройством с последующим выводом из действия неисправных технических средств.

Старший электромеханик должен немедленно принять меры по устранению неисправности, согласовывая свои действия с вахтенным помощником капитана и вахтенным механиком.

6.4.2.10. Перед выводом из действия электроприводов рулевого устройства руль должен быть установлен в диаметральную плоскость судна.

Дата добавления: 2014-01-07