С участием переносчиков

МОДЕЛИ ТРАНСПОРТА

Хотя к настоящему времени выделено и исследовано большое число белков (переносчиков), обладающего транспортными функциями, а также по-АТРазные и трансферазные системы, молеку­лярная природа переноса веществ с их помощью еще недостаточно ясна.

Разнообразие в свойствах переносчиков и в ки­нетике транспорта различных веществ привел; к созданию самых разных моделей мембранного транспорта.

Общей чертой всех этих моделей является пс-стадий узнавания субстрата, егс с переносчиком, переноса через мем­брану и освобождения субстрата от переносчик 1 В качестве моделей стадии переноса через мембра­ну предложены модели вращающегося переносчи-. (1.А; 1.Б), трансляции (2), осцилляции между двум-крайними положениями (3) и т.д. Необходимым ус­ловием для этих типов транспорта является до­ступность для субстрата центра связывания перено­счика с одной стороны мембраны и недоступности с другой. В противном случае, при одновременно; доступности с обеих сторон, переносчик стане-трать роль пор и транспорт будет сходен с обыч­ной диффузией.

Системой, промежуточной между активным, переносом вещества носителем и его пассивны? транспортом через поры, является система фикси­рованных каналов (4). Стенки таких каналов могу" расширяться и сокращаться (изменяя свою конфор­мацию) и осуществлять, таким образом, транспорт молекул от одной стороны к другой.

Исследование кинетики различных процессе: транспорта привело к созданию моделей, объединила особенности моделей подвижного перенооса и каналов (5, 6).

НАТРИЕВЫЙ НАСОС

2К

Так называемый натриевый насос осуществляет активный транспорт ионов Nа ⁺ через мембраны. Этот активный транспорт ионов натрия из клетки в наружную среду осуществляется с помощью двух типов «насосов». В первом из них транспорт ионов На* из клетки сопряжен с транспортом ионов К⁺ внутрь клетки; он получил название сопряженного нейтрального насоса.

Во втором типе транспорт ионов На⁺ не требует обязательного сопряжения с транспортом К⁺. По­скольку транспорт На⁺ из клетки без компенсации ионами К⁺ вызывает рост электрохимического по-ЗМа тенциала, он получил название электрогенного. Та­кой электрогенный насос ответствен за возникно­вение трансмембранных потенциалов.

Источником энергии активного транспорта является АТР или другие формы энергии метабо­лизма. Одной из наиболее распространенных си­стем активного транспорта является Nа,К-АТРаз­ная система, осуществляющая транспорт ионов №⁺ из клетки и в то же самое время ионов К⁺ в клетку. АТРазные системы локализованы в мем­бранах и взаимодействуют с ионами натрия, нахо­дящимися внутри клетки и ионами калия, находящи­мися вне клетки.

Источником энергии для сопряжения транспор­та двух ионов К⁺ в клетку и трех ионов На"¹" из клетки является расщепление одного моля АТР до АОР и фосфата.

Дата добавления: 2014-01-07