Нивелирование трассы. Разбивка горизонтальных кривых не ограничивается выносом в натуру главных точек кривых НК, СК и КК

R

K

Разбивка горизонтальных кривых не ограничивается выносом в натуру главных точек кривых НК, СК и КК. Как правило, для производства работ необходимо подробнее закрепить кривые на местности, то есть выполнить так называемую детальную разбивку кривых.

Детальная разбивка кривых производится через определенный интервал, например, через 10 м, в зависимости от радиуса закругления.

Задаваясь равными отрезками на кривой k = 10, 20, 30, … м, можно выполнить расчет по формулам, которые получены при выносе пикета на кривую, то есть методом прямоугольных координат. При этом получают ряд значений х, которые последовательно откладывают от НК и КК. Значения ординат у выносятся по перпендикулярам от точек выноса абсцисс х. Перпендикуляр намечается глазомерно либо с помощью теодолита.

ВУ

КК

х3 у3 СК

у2

х2

х1 у1 x = R * sin φ y = R * (1 – cos φ)

k

НК φ˚= (k / R) * ρ˚

Координаты детальной разбивки рассчитываются по формулам либо берутся из специальных таблиц в зависимости от R и k.

Помимо рассмотренного способа детальной разбивки закруглений применяют и другие способы, позволяющие выполнять разбивочные измерения вблизи кривой, что немаловажно, поскольку в определенных ситуациях (например, при разбивке закруглений в тоннелях) метод прямоугольных координат применить невозможно в связи с тем, что он предполагает выполнение измерений на значительном расстоянии от кривой. К таким способам относят способ углов, способ продолженных хорд, способ секущих и другие. Способ углов и продолженных хорд рекомендуем изучить самостоятельно и законспектировать.

На следующем повороте выполняются аналогичные разбивочные работы. По пикетным обозначениям НК и КК смежных кривых вычисляют длины прямых вставок между закруглениями Р:

Рi = НКi - KKi-1. - при строительстве дорог должны быть > 50 м.

Например, Р = ПК 7+50 - ПК 5+30 = 220 м.

После плановой разметки трассы на местности производят техническое нивелирование намеченных точек. Прокладывают разомкнутый ход между реперами с известными отметками, либо нивелируют «прямо и обратно», образуя замкнутый ход, в том случае, если отметки вычисляются в условной системе высот.

В первом случае невязку в превышениях вычисляют по формуле:

, где в скобках – разность отметок опорных реперов, а под знаком суммы средние превышения между связующими точками.

Во втором случае:

. Знаки превышений прямого и обратного ходов противоположны.

Допустимая невязка: fh = 50 мм* , где L – длина хода в км.

Поперечники, как правило, нивелируются одновременно с точками трассы.

Вычислительную обработку нивелирования трассы ведут по определенным правилам, которые изложены в методических указаниях к выполнению расчетно-графической работы и будут рассмотрены на практических занятиях.

Дата добавления: 2014-01-07