Скольжение, режимы работы в зависимости от скольжения

IХ. КЛЮЧЕВЫЕ ПОНЯТИЯ ТЕМЫ

Несахарный диабет

Гипогенетализм

Кахексия

Акромегалия

Гиперальдостеронизм

Сахарный диабет

Гипергликемия

Токсический зоб

Х. ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ

ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Буянов В.М. «Первая медицинская помощь», стр. 101-102, 157-159

2. Пауков В.С. «Патология», стр. 260-273

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Маколкин В.И. «Внутренние болезни», М., «Медицина», 1992.

2. Гареев Е.М. «Внутренние болезни», М., «Медицина» 1993.

3. Голиков А.П. «Неотложная терапия», М., «Медицина» 1986.

4. Макаров П.И. и др. «Частная патология», Часть II, «Учебное пособие для студентов фарм. институтов», Ставрополь, 1991.

Вполне очевидно, что с увеличением нагрузочного момента на валу асинхронного двигателя частота вращения ротора п₂ умень­шается. Следовательно, скольжение асинхронного двигателя зави­сит от механической нагрузки на валу двигателя и может изме­няться в диапазоне 0 < s < 1.

При включении асинхронного двигателя в сеть в начальный момент времени ротор под влиянием сил инерции неподвижен (п₂ = 0). При этом скольжение S равно единице. В режиме работы двигателя без нагрузки на валу (режим холостого хода) ротор вращается с частотой лишь немного меньшей синхронной частоты вращения и скольжение близко к нулю. Скольжение, соответствующее номинальной нагрузке двигателя называют номинальным скольжением s_H0M. Для асинхронных дви­гателей общего назначения s_H0M=1-8%, при этом для двигателей большой мощности s_H0M =1%, а для двигателей малой мощности s_H0M=8%.

Преобразовав выражение для определения скольжения можно получить формулу для опре­деления асинхронной частоты вращения (об/мин):

Графически зависимость угловой скорости вращения ротора от скольжения можно представить:

Если обмотку статора включить в сеть, а ротор асинхронной машины посредством приводного дви­гателя ПД (двигатель внутреннего сгорания, турбина и т. п.), яв­ляющегося источником механической энергии, вращать в направ­лении вращения магнитного поля статора с частотой п₂ > п₁, то направление движения ротора относительно поля статора изме­нится на обратное (по сравнению с двигательным режимом работы этой машины), так как ротор будет обгонять поле статора. При этом скольжение станет отрицательным, а ЭДС, наведенная в обмотке ротора, изменит свое направление. Электромагнитный момент на роторе М также изменит свое направление, т. е. будет направлен встречно вращающемуся магнитному полю статора и станет тормозящим по отношению к вращающемуся моменту при­водного двигателя М. В этом случае механическая мощность приводного двигателя в основной своей части будет преобразована в электрическую активную мощность Р₂ перемен­ного тока.

Особенность работы асинхронного генератора состоит в том, что вращающееся магнитное поле в нем создается реактивной мощностью Q трехфазной сети, в которую включен генератор и куда он отдает вырабатываемую активную мощность Р₂. Следова­тельно, для работы асинхронного генератора необходим источник переменного тока, при подключении к которому происходит воз­буждение генератора, т. е. в нем возбуждается вращающееся маг­нитное поле.

Скольжение асинхронной машины в генераторном режиме может изменяться в диапазоне -∞ < s < 0, т. е. оно может прини­мать любые отрицательные значения.

Если у работаю­щего трехфазного асинхронного двигателя поменять местами лю­бую пару подходящих к статору из сети присоединительных про­водов, то вращающееся поле статора изменит направление вращения на обратное. При этом ротор асинхронной машины под действием сил инерции будет продолжать вращение в прежнем направлении. Другими словами, ротор и поле статора асинхронной машины будут вращаться в противоположных направлениях. В этих условиях электромагнитный момент машины, направленный в сторону вращения поля статора, будет оказывать на ротор тор­мозящее действие. Этот режим работы асинхронной машины называется электромагнитным торможением проти­вовключением. Активная мощность, поступающая из сети в машину при этом режиме, частично затрачивается на компенсацию механиче­ской мощности вращающегося ротора, т. е. на его торможение.

В режиме электромагнитного торможения частота вращения ротора является отрицательной, а поэтому скольжение приобрета­ет положительные значения больше единицы:

Скольжение асинхронной машины в режиме торможения про-тивовключением может изменяться в диапазоне 1 < s < +∞, т. е. оно может принимать любые положительные значения больше единицы.

Дата добавления: 2014-01-07