Размещение и крепление машин на колесном ходу

Порядок приема и выдача автотракторной техники.

Занятие № 33 Перевозка автотракторной техники – 2 часа.

Основные требования к размещению и креплению грузов цилиндрической формы.

Техническими условиями установлены способы размещения и крепления грузов цилиндрической формы массой единиц до 30т, диаметром 1,0 – 3,2 м и с расположением центра массы симметрично по ширине цилиндра и не выше его продольной оси.

Каждую единицу груза размещают на поперечных деревянных подкладках шириной не менее 200мм и длиной, равной ширине платформы. Каждую подкладку прикрепляют к полу платформы восемью гвоздями длиной, превышающей высоту подкладки на 50мм. Допускается прикреплять подкладки с помощью продольных упоров.

При погрузке грузов диаметром до 1,4 м в два ряда между грузами на подкладку устанавливают распорные бруски. Каждый упорный или распорный брусок прикрепляют к подкладке двумя шпильками и восемью гвоздями. Крепят цилиндрические грузы не мене чем тремя обвязками из полосовой стали с винтовыми натяжными устройствами и четырьмя распорными брусками по два бруска с каждого торца.

Домашнее задание: Стр. 371-376.

Содержание:

1) Порядок приема и выдача автотракторной техники.

2) Размещение и крепление машин на колесном ходу.

3) Перевозка машин на сцепах.

4) Перевозка легковых автомобилей.

5) Размещение и крепление машин на гусеничном ходу.

Автотракторная техника принимается перевозчиком к перевозке с проверкой правильности ее размещения и крепления, наличия на технике пломб грузоотправителя, количества расположенных на подвижном составе вне кабин и кузовов ящиков с крупногабаритными деталями и узлами, наличия информационного листка и по внешнему осмотру.

При перевозке автотракторной техники в одном маршруте или группе вагонов, следующих по одному перевозочному документу, ключи от всех машин укладываются в специальный планшет с ячейками, номера которых соответствуют номерам машин.

Крытые вагоны для автомобилей направляются по полным перевозочным документам с ЗПУ, установленными грузоотправителем.

Двухъярусные платформы направляются по пересылочным накладным формы ГУ-27сп.

В зависимости от массы, размеров и конструктивных особенностей машины грузят на одиночные платформы, в полувагоны или на сцепы из них горизонтально в один-два ряда по ширине и в один-два яруса по высоте вагонов; грузовые автомобили и прицепы – наклонным способом.

В полувагоны помещают только машины, ширина которых меньше ширины дверного проема полувагонов «в свету» при открытых дверях.

Машины с колесами, имеющими гребни, при погрузке на платформы во всех случаях устанавливают на продольные подкладки.

Все машины на платформах крепят проволочными растяжками и подклиниванием колес упорными брусками, а в полувагонах – проволочными растяжками. Машины, установленные на платформах горизонтально, подклинивают упорными брусками с наружных или с обеих сторон колес.

При совмещенной погрузке машин легкую машину располагают в кузове более тяжелой. При погрузке в два яруса машину, опирающуюся на пол платформы, закрепляют с учетом суммарной массы обеих машин.

При погрузке кузовных машин наклонным способом во избежание повреждений пола кузова впереди стоящей машины по усмотрению отправителя под передние колеса наклонно установленной машины можно подкладывать разгрузочные щиты.

Стрелы автокранов для ограничения раскачивания дополнительно закрепляют четырьмя растяжками (каждая в две нити) из проволоки диаметром 6 мм, из которых две растяжки крепятся за верх стрелы и две-в средней части стрелы.

Дата добавления: 2014-01-07