Эффективный диаметр экрана, на котором отображается информация САРП, должна быть не менее 340 мм

После 3 мин устойчивого сопровождения погрешности могут достигать в определении относительного курса цели ±4,6°, относительной скорости ±0,9 узлов, дистанции кратчайшего сближения ±0,7 мили.

Табл. 14.2.

			Параметр
Ситуа-ция сбли-жения	Относи-тельный курс, град	Относи-тельная скор., узлы	Дистан- ция крат- чайшего сближения, мили	Время крат-чайшего сближения	Истин- ный курс, град	Истин- ная скор., узлы
1 2 3 4	3.0 2.3 4.4 4.6	0.8 0.3 0.9 0.8	0.5 - 0.7 0.7	1.0 - 1.0 1.0	7.4 2.8 3.3 2.6	1.2 0.8 1.0 1.2

6. Требования IМО предусматривают применения в САРП звуковой и световой сигнализации, которая должна подаваться в следующих ситуациях:

при появлении опасной цели, по которой дистанция и время кратчайшего сближения меньше допустимых значений, определенных оператором для данного района плавания. Эти данные предварительно вводятся в ЦВМ оператором;

при пересечении целью охранного кольца, т.е. при приближении с целью на установленное судоводителем расстояние;

при сбросе цели с автосопровождения, вызванном любыми причинами, кроме выхода цели за шкалу дальности. Положение цели на момент сброса (потери) должно отчетливо обозначаться на экране.

Предупредительная звуковая и световая сигнализация привлекает внимание судоводителя к возникновению указанных ситуаций, что повышает надежность контроля обстановки.

Цель, вызвавшая предупредительный сигнал, должна быть отчетливо обозначена на экране индикатора. Должна быть предусмотрена возможность включения и выключения сигнализации.

7. В требованиях IMO предусматривается возможность имитации («проигрывание») маневра на расхождения.

Это позволяет судоводителю перед принятием решения о маневре предварительно оценить, как сложится ситуация при изменении собственного курса и (или) скорости.

При этом обработка и отображение информации по сопровождаемым целям не прерываются.

Имитация, как правило, начинаться нажатием специального переключателя с возвратной пружиной или функциональной (невозвратной) клавиши, обеспечивающей на экране индикатора обозначения режима имитации.

САРП должен допускать возможность отображения на экране четырех равно разнесенных по времени предыдущих местоположений любой сопровождаемой цели за период, по крайней мере, 8 мин.

8. В САРП должна быть предусмотрена сигнализация о неисправностях режима автоматической прокладки, позволяющая судоводителю производить контроль за правильностью работы средства.

Дополнительно должны быть предусмотрены тестовые программы для периодической полной проверки работы САРП путем сравнения с заданными характеристиками.

9. Устройство отображения может быть либо автономным, либо входить в состав РЛС.

Однако оно должно включать все данные, которые обеспечиваются индикатором РЛС в соответствии с технико-эксплуатационными требованиями к судовым РЛС, принятым ИМО.

Конструкция САРП должна быть такой, чтобы любая его неисправность не влияла на основное радиолокационное изображение.

10. Форма экранов РЛС/САРП должна быть круглой, что определяется словами "эффективный диаметр".

В особенной степени требования сохранения эффективного диаметра экрана относятся к прямоугольным дисплеям РЛС/САРП, использование которых стало распространенным в связи с широким применением цифровой и телевизионной развертки.

Необходимо помнить, что экраны с телевизионной разверткой, применяющиеся как устройства отображения информации, могут создавать дополнительные трудности оператору за счет, например, мерцания изображения.

11. В САРП должны предусматриваться, по крайней мере, следующие шкалы дальности: 3; 6 и 12 миль или 4;8 и 16 миль.

В САРП должна быть предусмотрена индикация выбранной шкалы дальности. Время восстановления всей информации после переключения шкал дальности и режимов работы САРП не должно превышать времени 4 оборотов антенны.

12. САРП должно допускать работу в режиме относительного движения при ориентации изображения < Север >, а также < Курс > или < Курс стаб.>.

Кроме того, в САРП может быть предусмотрен режим истинного движения. В этом случае судоводитель должен иметь возможность выбора режимов истинного или относительного движения. При этом должна быть четкая индикация ориентации изображения и режима работы.

13. В САРП должна быть предусмотрена независимая регулировка яркости радиолокационного изображения и обработанной информации САРП, вплоть до полного исключения последней.

14. Должна быть предусмотрена возможность быстрого определения пеленга и дистанции до любого объекта, появляющегося на экране САРП.

15. САРП не должен ухудшать параметры любых приборов-датчиков входной информации. Сопряжение САРП с другой аппаратурой не должно ухудшать ее параметров.

Датчики скорости, сопрягаемые с САРП, должны иметь возможность определять скорость судна относительно воды.

Требуемые точности измерения параметров движения и элементов сближения в САРП (табл. 11.1, 11.2), основываются на строго определенных погрешностях датчиков информации.

Значения погрешностей датчиков информации приведены в следующем разделе.

Датчиками информации в САРП являются:

РЛС (датчик первичной радиолокационной информации),

гирокомпас (датчик информации о курсе судна) и лаг (датчик информации о скорости судна).

Обязательным требованием, предъявляемым к датчикам информации, является то, что они должны соответствовать требованиям IМО для судового навигационного оборудования.

I. Радиолокационная станция:

а) погрешность дальности за счет флюктуаций центра отражения цели (для судна длиной 200 м.):

вдоль длины цели s = 30 м;

вдоль наибольшей ширины цели s = 1 м;

б) погрешность пеленга за счет бортовой и килевой качки:

погрешность пеленга максимальна на курсовых углах цели 45, 135, 225, 315°, и равная нулю на курсовых углах 0, 90, 180, 270°.

Дата добавления: 2014-01-07