КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Природа индукционного тока, сила Лоренца
Принцип работы генератора переменного тока Автомобильные генераторы Лекция 4 Принципы построения системы зарядки Когда напряжение генератора меньше, чем напряжение батареи (двигатель работает на малых оборотах или не работает), направление тока - от батареи к потребителям транспортного средства. Диоды генератора закрыты и не пропускают ток внутрь генератора. Когда напряжение генератора больше, чем напряжение батареи, ток будет течь от генератора переменного тока к потребителям транспортного средства и к батарее. Из этого примера ясно, что выходное напряжение электрогенератора должно быть больше напряжения батареи всегда, когда двигатель работает. Цифра 14,2 ± 0,2 В принята как напряжение зарядки для 12-вольтовых систем. Грузовики, как правило, используют две последовательно соединенные батареи при номинальном напряжении 24 В, поэтому принятое напряжение зарядки удваивается. Это стандартное напряжение питания для всех потребителей транспортного средства. При определении напряжения зарядки, следует учитывать падения напряжения в цепях зарядки, рабочую температура системы и состояние батареи.
Генератор при работающем двигателе является основным источником электроэнергии автомобиля. Автомобильные генераторы в отличие от генераторов общепромышленного применения работают при переменной частоте вращения с регуляторами напряжения, которые поддерживают постоянное напряжение. К генераторам предъявляют следующие основные требования: 1. простота конструкции; 2. долговечность и надежность в эксплуатации; 3. малые габаритные размеры, масса и стоимость; 4. большая удельная мощность; 5. возможность заряда аккумуляторных батарей при малой частоте вращения вала двигателя.
В процессе работы электрического генератора происходит преобразование механической энергии в электрическую. В основе этого процесса лежит закон электромагнитной индукции Фарадея: В замкнутом проводнике, движущемся в магнитном поле, возникает индукционный ток. Это открытие является одним из самых фундаментальных открытий в электродинамике.
Пусть прямой участок проводника движется в поле с индукцией В со скоростью v (рис. 1.4). Рис. 1.4. На заряды в проводнике действует силаЛоренца, связанная со скоростью направленного движения Fмаг = evB. Эта сила заставляет заряды смещаться вдоль проводника. Если проводник не замкнут, то возникает разность потенциалов на его концах. Если проводник замкнут, то в проводнике течет индукционный ток I. Если внешней силой F воздействовать на помещенный в магнитное поле проводник и перемещать его перпендикулярно вектору индукции В магнитного поля со скоростью v, то в проводнике будет наводиться электродвижущая сила (ЭДС) E = Blv = Bl(dx/dt) = B(dS/dt) = dФ/dt где В - магнитная индукция, Тл; l - активная длина проводника, т. е. длина его части, находящейся в магнитном поле, м; v - скорость движения проводника, м/с, dx – расстояние на которое перемещается проводник. Для определения направления ЭДС следует воспользоваться правилом «правой руки» (рис. В.2): 1. поставить правую руку так, чтобы магнитные линии входили в ладонь; 2. отставленный большой палец направить по направлению движения проводника; 3. направление индуктированной э, д. с. покажут остальные вытянутые пальцы.
Рис. В.2. Правила «правой руки»
Применив это правило, определим направление ЭДС в проводнике («от нас»). Если концы проводника замкнуты на внешнее сопротивление R, то под действием ЭДС Е в проводнике возникнет ток такого же направления. Таким образом, проводник в магнитном поле можно рассматривать в этом случае как элементарный генератор, в котором механическая энергия затрачивается на перемещение проводника со скоростью v. В результате взаимодействия тока I с магнитным полем возникает действующая на проводник электромагнитная сила Fэм = BlI. Направление силы Fэм можно определить по правилу «левой руки» (рис. В.2): 1. поставить левую руку так, чтобы магнитные линии входили в ладонь; 2. вытянутые пальцы по направлению тока; 3. отставленный большой палец покажет напралению направление силы.
Рис. В.2. Правила «левой руки» В рассматриваемом случае эта сила направлена справа налево, т. е. противоположно движению проводника. Таким образом, в рассматриваемом элементарном генераторе сила Fэм, является тормозящей по отношению к движущей силе F. При равномерном движении проводника эти силы равны, т. е. F = Fэм. Умножив обе части равенства на скорость движения проводника v, получим Fv = Fэмv. Подставив в это выражение значение Fэм, получим, Fv = BlIv = EI. Левая часть равенства определяет значение механической мощности, затрачиваемой на перемещение проводника в магнитном поле, правая часть - значение электрической мощности, развиваемой в замкнутом контуре электрическим током I. Знак равенства между этими частями еще раз подтверждает, что в генераторе механическая мощность Fv, затрачиваемая внешней силой, преобразуется в электрическую мощность EI. Если внешнюю силу F к проводнику не прикладывать, а от источника электроэнергии подвести к нему напряжение U так, чтобы ток I в проводнике имел направление, указанное на рис. В.1, то на проводник будет действовать только электромагнитная сила Fэм. Под действием этой силы проводник начнет двигаться в магнитном поле. При этом в проводнике будет индуцироваться ЭДС с направлением, противоположным напряжению U. Таким образом, часть напряжения U, приложенного к проводнику, уравновешивается ЭДС Е, наведенной в этом проводнике, а другая часть составляет падение напряжения в проводнике, U = E + Ir, где r - электрическое сопротивление проводника. Умножив обе части равенства на ток I, получим UI = EI+ I2r. Подставляя вместо E значение ЭДС, получим UI = BlvI + I2r, или, UI = Fэмv + I2r. Из этого равенства следует, что электрическая мощность UI, поступающая в проводник из сети, частично преобразуется в механическую Fэмv, а частично расходуется на покрытие электрических потерь в проводнике I2r. Следовательно, проводник с током, помещенный в магнитном поле, можно рассматривать как элементарный электродвигатель. Описанные явления позволяют сделать вывод: 1. для любой электрической машины обязательно наличие электропроводящей среды (проводников) и магнитного поля, имеющих возможность взаимного перемещения; 2. при работе электрической машины как в режиме генератора, так и в режиме двигателя одновременно наблюдаются индуцирование ЭДС в проводнике, пересекающем магнитное поле, и возникновение механической силы, действующей на проводник, находящийся в магнитном поле, при прохождении по нему электрического тока; 3. взаимное преобразование механической и электрической энергий в электрической машине может происходить в любом направлении, т. е. одна и та же электрическая машина может работать как в режиме двигателя, так и в режиме генератора, это свойство электрических машин называют обратимостью.
По конструктивному исполнению, большинство электрических машин, включая, автомобильные генераторы построено, на принципе вращательного движения их подвижной части. Такая конструкция состоит из неподвижной части, называемой статором, и вращающейся части, называемой ротором. Как неподвижная часть машины (статор), так и подвижная (ротор) имеют сердечники, выполненные из магнитно-мягкого материала и обладающие небольшим магнитным сопротивлением.
Дата добавления: 2014-01-07; Просмотров: 667; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |