Принцип дії механічної ступінчатої трансмісії

Конструкція типової механічної ступінчатої трансмісії

Зчеплення, коробка передач, карданна передача, головна передача, міжколісний диференціал, привод ведучих коліс. На повноприводних автомобілях та деяких інших вбудовують додаткові (роздавальні) коробки передач, подільники, міжосьові диференціали, елементи використання енергії гальмування.

Передача крутного моменту здійснюється від двигуна, через зчеплення до ступінчатої коробки передач, де зубчаті колеса у різних варіантах включення змінюють величину та напрям передачі крутного моменту, який через карданну та головну передачі, диференціал, приводні вали передається до ведучих коліс. У повноприводних автомобілях крутний момент між осями додатково розподіляється додатковою (роздавальною) коробкою передач, подільником. міжосьовим диференціалом. При наявності автоматичних систем керування крутний момент розподіляється між колесами в залежності від зчеплення коліс з покриттям дороги.

Рис. 12. Механічна ступінчата трансмісія повноприводного

автомобіля VW Touareg

Рис. 13. Механічна ступінчата трансмісія повноприводного автомобіля Ауді А7

Рис. 14. Привод передніх коліс повноприводного автомобіля Ауді Q7

Рис. 15. Привод задніх коліс повноприводного автомобіля Ауді Q7

Дата добавления: 2014-01-15