Вопрос 72. Организация дорожного движения

Тема 19. Методы обеспечения БД. Разметка, сигнализация, освещения, оповещение.

Вопрос 72. Особенности обеспечения БД при перевозках пассажиров.

Перевозки пассажиров налагают дополнительную ответственность на всех участников перевозочного процесса. Существуют также нормативно-правовые документы, определяющие порядок выполнения таких перевозок.

Следует учитывать основные особенности таких перевозок. В частности при междугородних перевозках и на «дальнем» пригороде места для пассажиров только сидячие, на «ближнем» пригороде число мест для стояния допускается в пределах 10…15% от числа мест для сидения. Водитель должен обеспечить также плавное движение, так замедление при торможении не должно превышать 1,1…1,2 м/с. На маршрутах повышенной сложности используются водители только первого класса.

Очень важно обеспечить безопасность при массовых перевозках пассажиров, в частности детей. Так при перевозках детей необходимо соблюдать следующие условия:

- установить указатель «Дети», на лобовом и заднем стеклах автобуса;

- использовать только сидячие места и обязательно в сопровождении взрослых;

- передвижение во время движения по салону запрещено;

- скорость движения в городе не более 40 км/час, за городом не более 60 км/час.

В автобусе у водителя должна находиться схема маршрута с

указанием опасных участков и мест. Автобусы проходят технический осмотр два раза в год.

В законе «О безопасности дорожного движения» термин организация дорожного движения определен как «комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах». Т.о. организовать дорожное движение – это значит с помощью инженерно-технических и организационных мероприятий создать на существующей улично-дорожной сети условия для достаточно быстрого, безопасного и удобного движения транспортных средств и пешеходов. Четко определить границы такой деятельности весьма не просто, поскольку спектр возможных мероприятий в этом направлении может быть достаточно широкий.

В общем, и целом деятельность по организации дорожного движения может быть представлена в виде следующих укрупненных блоков:

1. Основой для разработки мероприятий по ОДД является информация о состоянии существующей ОДД, которую обычно собирает организация, которой поручено разработать комплекс мер по совершенствованию ОДД.

2. Работа по выявлению мест концентрации ДТП, мест с ограниченной пропускной способностью, участков, где наблюдаются задержки транспортных и пешеходных потоков (данные ГИБДД, результаты обследований, изучение условий движения с помощью ходовой лаборатории).

3. На основе полученной информации и соответствующего экономического обоснования разрабатываются проекты ОДД (для отдельных участков, районов города, автодороги в целом).

4. Непосредственное участие в реализации разработанных мероприятий, дает возможность, как корректировать проектные решения, так и проверять их на практике. Следует помнить, что в основе организации ДД лежат Правила ДД, все остальное (знаки, разметка, сигнализация), являются инструментом для обеспечения оптимальной ОДД.

5. Необходимо помнить о возможности и необходимости оперативного изменения ДД в случае возникновения соответствующих условий (затор, проведение массовых мероприятий) и соответственно прорабатывать схемы движения для этих случаев.

Для более полного представления об ОДД необходимо ознакомиться с основными характеристиками ДД.

Дата добавления: 2014-01-20