Образование 3-х и 4-х путных участков

Промежуточные станции на многопутных линиях

На подходах железных дорог к крупным городам, при больших размерах пассажирского и пригородного движения, возможно укладка дополнительных главных путей.

Схемы промежуточных станций на многопутных участках зависят от числа и специализации назначений главных путей.

На 3-х путном участке возможны два варианта главных путей:

Промежуточная станция на 3-х путном участке

I и II главные пути предназначены в основном для пассажирского движения, но возможен по ним и пропуск грузовых поездов, дальних пассажирских и пригородных скорых.

Расположение III-го главного пути двустороннего действия выбирают в целом для участков, в зависимости от условий развития головной пассажирской станции и удобства примыкания выходов с сортировочной станции.

Путь 5, по первому варианту, служит для скрещения грузовых поездов, следующих по среднему главному, а по второму варианту, для обгона нечетных поездов.

Путь 7 и 9 в обоих случаях служат для сборных поездов, а во втором варианте путь 7 служит также для скрещения грузовых поездов.

Схема участковой станции на 4-х путном участке

Дата добавления: 2014-01-11