Криминалистическая характеристика ДТП

В сознании большинства граждан понятие безопасности в основном ассоциируется с защитой от терактов, уличных хулига­нов и других преступников. Однако когда в ноябре 2005 года пре­зидент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин на заседании президиума Государственного совета озвучил циф­ры людских потерь от дорожно-транспортных происшествий (ДТП) - каждый год в стране погибает около 35 тысяч человек и 250 тысяч получают увечья - это стало настоящим шоком.[46]

Проблема сохранения жизни людей на дорогах волнует се­годня все мировое сообщество. Однако ситуация на дорогах России гораздо хуже, чем в других странах. Показатели аварий­ности на дорогах и смертности в результате ДТП у нас одни из самых высоких в Европе. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий Россия теряет 369 миллиардов рублей.[47] Президент назвал происходящее на дорогах "угрозой национальной безопасности", так как "гибнут, теряют здоровье и калечатся те, кто относится к наиболее активной трудоспособ­ной части населения. Это абсолютно невосполнимые потери для будущего страны".[48]

Динамика всех дорожно-транспортных преступлений с 2000г. по 2007г. по Орловской области выглядит следующим образом (по данным ИЦ УВД по Орловской области):

№№ п/п	ДТП	% (+/-)
	2000г. - 431	2001г.- 445	3,2%
	2001г. - 445	2002г.- 438	-1,6%
	2002г.- 438	2003г.- 425	-3,0%
	2003г.- 425	2004г. - 228	-46,4%
	2004г. - 228	2005г. – 202	-11,4%
	2005г. - 202	2006г. – 177	-12,4%
	2006г. - 177	2007г. - 165	-6,8%
	2007г. - 165	2008г. - 168	1,8%

Динамика всех дорожно-транспортных преступлений с 2000г. по 2007г. по городу Орлу выглядит следующим образом (по данным ИЦ УВД по Орловской области):

№№ п/п	ДТП	% (+/-)
	2000г. - 123	2001г.- 138	12,2%
	2001г. - 138	2002г.- 109	-21,0%
	2002г.- 109	2003г.- 114	4,6%
	2003г.- 114	2004г. - 53	-53,5%
	2004г. - 53	2005г. – 51	-3,8%
	2005г. - 51	2006г. – 37	-27,5%
	2006г. - 37	2007г. - 43	16,2%
	2007г. - 43	2008г. - 21	- 51,2%

Однако значительное снижение зарегистрированных преступ­лений по ДТП связано с частичной декриминализацией ч. 1 ст. 264 УК РФ. 16 декабря 2003 г. вступил в силу Федеральный закон № 162-ФЗ от 8.12.2002 г., устранивший уголовную ответствен­ность за нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекших по неосторожности причинение средней тяжести вреда здоровью.

Динамика дорожно-транспортных преступлений со смертельным исходом с 2000г. по 2007г. по Орловской области выглядит следующим образом (по данным ИЦ УВД по Орловской области):

№№ п/п	ДТП со смертельным исходом	% (+/-)	Не раскрыто
	2000г. - 135	2001г.- 130	-3, 7%	2000г.- 31	2001г.- 32
	2001г. - 130	2002г.- 136	4,6%	2001г.- 32	2002г.- 14
	2002г.- 136	2003г.- 147	8,1%	2002г.-14	2003г.- 32
	2003г.- 147	2004г. - 147	0,0%	2003г. - 32	2004г. - 30
	2004г. - 147	2005г. – 129	-12,2%	2004г. - 30	2005г. - 39
	2005г. - 129	2006г. – 118	-8,5%.	2005г. - 39	2006г. - 17
	2006г. - 118	2007г. - 107	-9,3%	2006г. - 17	2007г. - 24
	2007г. - 107	2008г. - 102	-4,7%	2007г. - 24	2008г. - 14

Динамика дорожно-транспортных преступлений со смертельным исходом с 2000г. по 2007г. по городу Орлу выглядит следующим образом (по данным ИЦ УВД по Орловской области):

№№ п/п	ДТП со смертельным исходом	% (+/-)	Не раскрыто
	2000г. - 23	2001г.- 40	73,9%	2000г.- 7	2001г.- 10
	2001г. - 40	2002г.- 31	-22,5%	2001г.- 10	2002г.- 5
	2002г.- 31	2003г.- 25	-19,4%	2002г.-5	2003г.- 6
	2003г.- 25	2004г. - 35	40,0%	2003г. - 6	2004г. - 6
	2004г. - 35	2005г. – 35	0,0%	2004г. - 6	2005г. - 18
	2005г. - 35	2006г. – 22	-37,1%.	2005г. - 18	2006г. - 3
	2006г. - 22	2007г. - 21	-4,5%	2006г. - 3	2007г. - 5
	2007г. - 21	2008г. - 11	-47,6	2007г. - 5	2008г. - 1

По данным ГИАЦ МВД РФ и ИЦ УВД по Орловской области:

Года   ДТП (ст. 264 УК РФ)
Всего по России н/раскрыто % раскрываемости
Всего по Орл. области н/раскрыто % раскрываемости
Всего по г. Орлу н/раскрыто % раскрываемости

Неудовлетворительное качество расследования этого ви­да преступлений связано с повышенной сложностью уголов­ных дел, поскольку наряду с уголовным и процессуальным законодательством, умением правильно проводить следствен­ные действия, помнить общие положения методики расследо­вания, следователь должен уметь хорошо ориентироваться в типах и марках автомототранспортных средств, знать Прави­ла дорожного движения Российской Федерации, иметь хотя бы общее представление об устройстве транспортных средств, о действиях водителя при управлении транспортным средством (трогании с места, езде по скользкой дороге, тор­можении, движении задним ходом и т.д.), о динамике того или иного дорожно-транспортного происшествия и т.д.[49]

Под дорожно-транспортным происшествием понимается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы.

В соответствии с Правилами учета дорожно-транспортные происшествия подразделяются на следующие виды:

- столкновение;

- опрокидывание;

- наезд на препятствия;

- наезд на стоящее транспортное средство;

- наезд на велосипедиста;

- наезд на пешехода;

- наезд на гужевой транспорт;

- наезд на животных;

- падение пассажира;

- иной вид ДТП.

По данным ИЦ УВД по Орловской области:

Года   Гл. 27/ст. 264 УК РФ
Количество прест. (всего) ст. 264 УК РФ
Выявлено лиц, соверш. преступл. (Гл. 27 УК РФ)
14-15 лет
16-17 лет
18-24 года
25-29 лет
30-49 лет
50 и более лет
В составе группы лиц
только н/л
с участием н/л
организованной группой
Женщин
Мужчин

Года Гл. 27/ст. 264 УК РФ
Количество прест. (всего) ст. 264 УК РФ
Выявлено лиц, соверш. преступл. (Гл. 27 УК РФ)
В сост. алкоголь. опьянения
В сост. наркотичес. опьянения
Граждан России
Местных жителей						Нет данных
Б/о места жительс.						Нет данных
Высш. професс. образование
Среднее професс. образование
Среднее общее, среднее основное образование
Ранее совершав. прест., всего
в том числе неоднократно						-
Наёмных работников
Служащих
Раб. с/хозяйства
Предприн. без обр. юрид. лица
Раб. органов госуд. управления
Раб. кредит., фин., и банк. сферы						Нет данных
Учащихся
Студентов
Лиц без постоян. источн. дохода
в том числе безработных

Года   Гл. 27/ст. 264 УК РФ
Количество прест. (всего) ст. 264 УК РФ
Кол-во прест., в ходе ОМП участвовал спец. - криминалист	246/230	116/116	72/72	42/42	25/25	32/32
Кол-во прест., в ходе ОМП изъяты следы и объекты   В том числе с уч. спец.- криминалста	190/176     169/157	110/110     100/100	66/66   64/64	44/44   35/35	26/26     19/19	24/24     18/18
Преступления, в ходе ОМП изъяты следы рук   в том числе с уч. спец.- криминалста	12/10     12/10	6/6     6/6	2/2     2/2	2/2     2/2	3/3     3/3	3/3     3/3
следы обуви в том числе с уч. спец.- криминалста	10/8     10/8	2/2     2/2	3/3     3/3	2/2     2/2	1/1     1/1	2/2     2/2
следы биол. происх.   в том числе с уч. спец.- криминалста	88/82     88/82	64/64     63/63	33/33     33/33	9/9     8/8	9/9     8/8	6/6     6/6
иные следы и объекты   в том числе с уч. спец.- криминалста	158/144   137/125	97/97     87/87	65/65     63/63	40/40     31/31	23/23   14/14	20/20   14/14

По данным ГИАЦ МВД РФ:

Года   ст. 264 УК РФ
Количество прест. (всего) ст. 264 УК РФ					233,8 т.
Количество погибших					33,3 т.
Число раненных					292,2
Количество ДТП по вине водителей ТС Из них по вине водителей в сост. опьянения					195,3 т.     15,6 т.
Количество ДТП с участием неустановленного транспорта					Нет данных
Количество ДТП по вине пешеходов					Нет данных
Количество ДТП из-за неуд. состояния улиц и дорог	Нет данных				Нет данных
Количество ДТП из-за технической неиспр. ТС	Нет данных				Нет данных

Дата добавления: 2014-01-11