Мостовые краны

Рис. XII1.3. Схема мостового кра­на и тележки с крюком на гибком подвесе

1- ригель; 2 - колесо крана; 3 - подкрановый рельс; 4 - под­крановая балка; 5 - крюк; 6 - тележка; 7 - мостовой кран; 8 - колонна.

Перемещение груза по­перек пролета производ­ственного здания осущест­вляется движением по мо­сту крана тележки с крю­ком на гибком или жест­ком подвесе (рис. XIII.3). Перемещение же груза вдоль пролета производ­ственного здания осуще­ствляется движением мос­та крана на колесах, чис­ло которых при грузо­подъемности до 50 т рав­но четырем (по два коле­са на каждом подкрано­вом пути).

Мостовые краны различают по режиму работы, т.е. интенсивности эксплуатации и грузоподъемности. Лег­кий режим работы крана характеризуется редкой несистематической работой, малой скоростью передвиже­ния— до 60 м/мин (машинные залы тепловых электро­станций, ремонтные цехи и т.п.); средний режим работы крана характеризуется интенсивной работой крана, нор­мальной скоростью передвижения—до 100 м/мин (ме­ханические и сборочные цехи заводов, формовочные це­хи заводов сборных железобетонных изделий и т.п.); тяжелый режим работы крана характеризуется весьма интенсивной трехсменной работой крана, высокой скоро­стью передвижения — более 100 м/мин (литейные, про­катные, ковочные цехи и т.п.). Грузоподъемность мос­тового крана может быть 10.. 50 т и выше.

Дата добавления: 2014-01-14