Датчик сигнализатора давления масла ДСДМ 8 страница

В качестве управляемых упругих элементов применяют пневморессоры (телескопические - «Citroen» или с резинокордными оболочками - у «ос­тальных» производителей») совместно с амортизаторами, которые также управляются контроллером. Давление в рессорах поддерживается специаль­ным компрессором и лежит обычно в пределах от 1.5 до 9 бар в зависимости «от обстановки» (для легковых автомобилей). Жесткость регулируется за счет изменения объема поглощающего агента (воздух, азот). Существует за­висимость жесткости пневморессоры от частоты колебаний. С ростом скоро­сти подвеска становится жестче. Чтобы изменять скорость затухания колеба­ния перепускные отверстия в амортизаторах делают с переменным сечением, величина которого задается контроллером. О положении кузова и характере его изменения позволяет судить система датчиков. Сигналы поступают от датчика вертикального и продольного ускорений, высоты, угла и скорости поворота руля, оборотов двигателя и степени открытия дроссельной заслон­ки, датчиков скорости автомобиля, усилия нажатия на педаль тормоза, выбо­ра водителем положения кузова. Система поддерживает кузов автомобиля в неизменном состоянии независимо от статической нагрузки и возникающих во время движения динамических нагрузок, уменьшает дорожный просвет на высоких скоростях, улучшая аэродинамику и снижая тем самым расход топлива, ме­няет частоту колебаний, улучшая плавность хода, устойчивость и управляе­мость автомобиля.

Дата добавления: 2014-01-14