Загорание (задымление) в поезде при стоянки на станции

Загорание (задымление) на сооружениях, оборудовании или устройствах в тоннеле.

31.2.1. Доложите ДЦХ: " Диспетчер! Срочно! Машинист 127 поезда, 13 маршрута. На 151 пикете, перегона "Проспект Мира" - "Новослободская" с левой стороны по ходу движения задымление на кабельной линии ". При отсутствии опасности для движения проследуйте данное место без остановки. При угрозе подвижному составу и невозможности проследовать данное место, остановите поезд до опасной зоны. Доложите ДЦХ. Примите меры к ликвидации пожара первичными средствами пожаротушения.

31.2.2. При горении шпал, горючегомусора в непосредственной близости от контактного рельса, соблюдая меры личной безопасности, примените, без снятия напряжения,ОВЭ-6. В непосредственной близости от электрооборудования, но не менее 1м, и напряжением до 1кВ, используйте порошковые огнетушители класса "Е" или КТТ.

31.2.3. При горении в местах, где невозможно выдержать безопасное расстояние (под коробом контактного рельса, рядом с кабелем под напряжением...), доложите ДЦХ и продолжите движение. В этом случае поездной диспетчер даёт указание машинисту сзади идущего поезда о высадке пассажиров на станции, получении у дежурного по станции КТТ и отправлении на перегон резервным поездом. Прибывший к месту горения машинист, даёт заявку ДЦХ на снятие напряжения с контактного рельса и включение рабочего и аварийного освещения тоннеля. Получает приказ о снятии напряжения. Повторяет его. После утверждения приказа убеждается в отсутствии напряжения. При наличии возможности разряжает Сф. Устанавливает закоротку. Докладывает ДЦХ об установке закоротки. Принимает меры к ликвидации загорания (задымления) первичными средствами пожаротушения.

31.2.4. При возникновении загорания (задымления) на кабелях с напряжением до 10кВ,доложите ДЦХ, указав место расположения кабеля, например, 5-й снизу или 3-й сверху, не забывайте также о бирках, имеющихся на кабелях, примите меры к ликвидации загорания (задымления) с помощью ОВЭ-6 или КТТ. Если загорание (задымление) ликвидировать не удалось, доложите об этом поездному диспетчеру, перейдите в другую кабину управления. В соответствии с требованиями ПТЭ метрополитенов РФ выведите поезд из тоннеля на станцию в неправильном направлении.

31.3.1. Немедленно откройте пассажирские двери, если они закрыты. Произведите высадку пассажиров. На ВПУ отключите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА". Отключите кондиционер кабины, тепловентилятор. Проверьте величину давления сжатого воздуха в НМ. Зайдите в экран "ПВУ". Проверьте нахождение экрана на первом вагоне. Выберите неисправный вагон. В режиме ручного управления ВО отожмите башмаки ТКПР. Если неисправный вагон не определён, отожмите башмаки токоприёмников на всех вагонах. Выйдите из экрана "ПВУ" через 1-й вагон. Доложите ДЦХ. Дайте заявку на снятие напряжения с контактного рельса. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину управления в нерабочее положение. Возьмите диэлектрические перчатки, огнетушитель ОВЭ-6, закройте боковую дверь кабины на замок.

31.3.2. На неисправном вагоне отключите ВБ. На ПВЗ отключите автоматы защиты SF-1 "Питание ЦУВ", SF-7 "ИПП", SF-28 "Инвертор" и SF-32 "Уравнительные цепи питания" ("Цепи питания вагона"). Определите место и характер загорания (задымления). По возможности обеспечьте доступ к месту пожара. При необходимости произведите снятие декоративных свесов. Приступите к ликвидации загорания (задымления).

31.3.3. При загорании (задымлении) в ящике с АКБ, произведите электрическое сечение неисправного вагона кранами К-32, К-33. При наличии возможности в диэлектрических перчатках изымите плавкие предохранители 20А, установленные на ящике АКБ. Приступите к ликвидации загорания (задымления).

31.3.4. При неэффективности первичных средств пожаротушения, вернитесь в кабину управления. Доложите ДЦХ. Получите приказ о снятии напряжения. Повторите его. После утверждения приказа, убедитесь в отсутствии напряжения. Установите закоротку. Доложите поездному диспетчеру об установки закоротки. Произведите электрическое сечение неисправного вагона кранами К-32, К-33. Приступите к ликвидации задымления (загорания) с использованием воды.

31.3.5. После ликвидации загорания (задымления) зафиксируйте башмаки ТКПР неисправного вагона в отжатом положении с обеих сторон. Закройте пассажирские двери неисправного вагона вручную через вентили пневмодросселей дверной системы управления. Снимите закоротку. Доложите ДЦХ о ликвидации загорания (задымления), снятии закоротки. Дайте заявку на подачу напряжения.

31.3.6. После подачи напряжения включите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ". Отпустите СТ. Если загорание (задымление) удалось ликвидировать без применения воды - зайдите в экран "ПВУ". Проверьте нахождение экрана на первом вагоне. В режиме ручного управления ВО прижмите башмаки ТКПР неисправного вагона (всего состава). Если применялась вода - выпустите давление воздуха из пневмоцилиндров отжатия башмаков ТКПР неисправного вагона. Выйдите из экрана "ПВУ" через 1-й вагон. По сигналу ДСП произведите закрытие дверей.

Прошу внимания:

Если производилось электрическое сечение - закрытие пассажирских дверей, отпуск СТ, прижатие башмаков ТКПР в отсечённой части поезда необходимо произвести из кабины управления хвостового вагона, а на неисправном вагоне отпуск СТ произвести вручную.

Убедитесь в закрытии дверей, произнесите: " Двери закрыты ". Перейдите на управление поездом от КРР. Для отпуска пневматических тормозов перейдите на КРМ. Доложите ДЦХ о готовности к движению. Выясните маршрут следования. При отжатых башмаках ТКПР следуйте со скоростью не более 35км/ч. При необходимости дайте заявку на назначение вспомогательного поезда.

31.3.7. После ликвидации загорания (задымления) на головном вагоне, на ПВЗ включите автоматы SF-1 "Питание ЦУВ" и SF-32 "Уравнительные цепи питания" ("Цепи питания вагона"). Включите ВБ, за исключением случая загорания АКБ. При необходимости проведите инициализацию системы "Витязь".

31.3.8. После ликвидации загорания (задымления) на АКБ головного вагона, включите ИПП по резервной цепи на промежуточных и хвостовом вагоне. Восстановите автоматы SF-32 промежуточных вагонов. ВБ головноговагона не включайте. Отключите систему АРС. На линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, дайте поездному диспетчеру заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки. Получите приказ ДЦХ на следование со скоростью не более 35км/ч (разрешение на следование со скоростью не более 20км/ч). Доложите поездному диспетчеру о включении автоблокировки. При не отпуске тормоза безопасности перейдите на КРМ.Величину давления воздуха в НМ поддерживайте по резервной цепи. Следуйте по маршруту, указанному ДЦХ.

31.3.9. Если применение огнетушителей и воды не приводит к ликвидации загорания (задымления), доложите ДЦХ о невозможности ликвидации пожара. Действуйте по его указаниям.

Дата добавления: 2014-11-06