Лекция № 9

Условием обзора с воздушного судна.

Высотой и скоростью полета.

Временем года и суток.

Метеорологические условия полета.

Характером видимости ориентиров.

Условия ведения визуальной ориентировки

Ведение визуальной ориентировки зависит от условий которые определяются:

Средняя дальность видимости ориентиров при полетах днем на средних и малых высотах определяется таблицей

№№ пп	Ориентир	Дальность видимости (км)
	Крупные населенные пункты	30-40
	Средние и малые населенные пункты	10-15
	Большие реки	15-20
	Средние и малые реки	7-10
	Железные дороги	8-10
	Шоссе	10-20
	Грунтовые дороги	5-10
	Леса	10-15

При средних условиях видимости очертание ориентиров можно видеть на расстоянии равном 10 высотам полета, а детали различить в зоне радиуса 3-5 высот полета.

От состояния атмосферы во многом зависит прозрачность, а как следствие, дальность видимости ориентиров. Так при высокой температуре воздуха и наличии вертикальных потоков воздух загрязняется пылью земли, что значительно сокращает дальность видимости. Наиболее благоприятная атмосфера для видимости ориентиров – это холодная воздушная масса.

Визуальная ориентировка значительно усложняется в осенние и весенние времена года. В эти времена года на земной поверхности появляются несуществующие на карте реки, озера, дороги (грунтовые), что дезориентирует летнаба. Наиболее благоприятным временем года для визуальной ориентировки является лето. В это время года земная поверхность с ориентирами похожа на полетную карту.

Затруднена визуальная ориентировка над безориентирной местностью (пустыни, леса, море, тундра), а также в горной местности.

Высота значительно влияет на воздушную ориентировку. Так с поднятием на высоту увеличивается радиус обзора местности, что позволяет увидеть значительно больше ориентиров. Наиболее благоприятная высота полета для визуальной ориентировке является высота 2-5 км. При полетах на малых высотах до 1000 м радиус обзора местности значительно сокращается. Более того, летнаб видит земные ориентиры в перспективе, что искажает их формы. Кроме того, линейная скорость опознания ориентиров увеличивается и соответственно время на их опознания сокращается, поэтому в этих условиях необходимо ожидать ориентира (наиболее характерного) выбранного на карте.

Наилучшим местом наблюдения визуальной ориен6тировки является кабина пилотов. В общей кабине обзор ограничен.

Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет НЭП по формулам и в уме. Навигационная линейка НЛ-10».

Дата добавления: 2014-11-06