Кінематична точність

Допуски на циліндричні зубчасті колеса і передачі

Норми точності зубчастих передач

Стандартами на допуски зубчастих передач передбачені чотири комплекси норм точності зубчастих коліс: кінематичної точності, плавності, контакту і бічного зазору.

Норми кінематичної точності визначають допустиме зна­чення похибок кута повороту колеса в межах повного оберту. Най­більші вимоги до кінематичної точності висуваються до кінематич­них передач і коліс.

Норми плавності визначають допустиме значення циклічних похибок, тобто похибок кута повороту колеса, які повторюються багато разів за один оберт. Підвищені вимоги щодо плавності роботи ставляться до швидкісних зубчатих коліс і передач.

Норми контакту визначають найменшу допустиму величину від­носних розмірів плями контакту спряжених зуб'їв коліс у передачі. Цей вид норм є найвищим для силових передач.

Норми бічного зазору визначають величину цих зазорів між профілями зуб'їв таких коліс.

Стандарти на допуски зубчастих коліс і передач дозволяють призначати допуски диференційовано. Напри­клад, підвищивши вимоги до норм кінематичної точності, можна дещо знизити вимоги до норм плавності і контакту.

Допуски на евольвентні зубчасті колеса регламентовані кілько­ма стандартами. Найпоширенішим із них є ГОСТ 1643-81 та ДСТУ 3423-96 на циліндричні прямозубчасті, косозубчасті і шевронні ко­леса та передачі з модулем від 1 до 55 мм і діаметром ділильного кола до 6300 мм. На такі самі колеса і передачі з модулем менше 1 мм розповсюджується дія ГОСТ 9178-81.

ГОСТ 1643-81 та ДСТУ 3423-96 встановлено 12 ступенів точності коліс і передач, що позначаються цифрами 1, 2, 3, 4,..., 12. Найточніший з них - 1-й, а найгрубіший - 12-й. На 1-й і 2-й ступені точності допуски і відхилення в стандарті не встановлені. Вони вважаються перспективними ступенями.

3,4,5-ступінь-вимірювальні та еталонні зубчаті колеса;

5-8-легкові автомобілі;

6-8-редуктори загального призначення;

8-12-сільськогосподарські машини, відкриті зубчаті передачі.

Встановлено шість показників норм кінематичної точності, два з них комплексні і чотири – диференційовані (елементні).

Елементний показник -це показник (похибка) окремого геометричного елемента (параметра) зубчатого колеса (кроку, товщини, профілю зуба).

Комплексний показник -сукупність окремих (елементних) похибок, які спільно характеризують відповідну комплексну похибку.

Треба зауважити, що значення показника (похибки), який одержують при вимірюванні цього зубчастого колеса чи передачі, як правило, повинне бути меншим за значення допуску для цього ступеня точності, тобто для більшості показників стандартом передбачені тільки верхні граничні відхилення.

Комплексними показниками кінематичної точності зубчастих коліс є найбільша кінематична похибка колеса іпохибка кроку зубчастого колеса . Диференційованими показни­ками кінематичної точності є радіальне биття зубчастого вінця , похибка обкату , коливання довжини загальної нормалі і вимі­рювальної міжосьової відстані за оберт зубчастого колеса . Від­повідні допуски позначають так , , ,, , (як бачимо, тут відсутній індекс r, який є у позначенні похибок). Таке ж правило прийняло для інших показників і норм точності зубчастих коліс.

Найбільшою кінематичною похибкою зубчастого колеса - є різність між дійсними і номінальними значеннями кута повороту веденого зубчатого колеса (рис. 11.2). Величину визна­чають як різницю між найбільшим позитивним і найменшим негатив­ним (від'ємним) нагромадженими вимірами похибки кута повороту. Порівнюють кути повороту реального і ідеального зу­бчастих коліс у межах одного повного оберту реального колеса.

Похибку кута повороту визначають у лінійних одиницях (найчастіше у мікрометрах) і відкла­дають на графіку вздовж осі ординат, а відповідний кут повороту коле­са - вздовж осі абсцис у градусах (або радіанах).

Рис. 11.2. Графік, складений при вимірюванні кінематичної похибки

Згідно зі стандартом всі види похибок одночасно вимірювати не обов'язково. Кінематичну точність колеса можна визначити, конт­ролюючи деференційні величини в залежності від призначення зубчастих коліс.

На кінематичну точність при механічній обробці зубчастих ко­ліс у першу чергу впливають саме кінематичні похибки ділильних ланцюгів зубообробних верстатів, а потім ексцентриситет (точність центрування) зубчастого колеса при нарізуванні або шліфуванні зуб'їв, а також неточне центрування зубчастого колеса при його по­садці на вал у готовому вузлі.

Дата добавления: 2014-10-15