КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Технологічний час на закінчення формування багатогрупного поїзда
Технологічний час на закінчення формування двохгрупного поїзда Тривалість закінчення формування двохгрупного поїзда при накопиченні хвостової і головної частини на окремих коліях визначається за формулою:
, (2.31)
де – технологічний час на виконання операцій, пов’язаних із розстановкою вагонів по ПТЕ відповідно в головній і хвостовій частинах составу, хв. При цьому нормується по формулі (2.26), а розставляння вагонів головної частини відповідно до ПТЕ розраховується за формулою:
, (2.32)
де Ж і И – нормативні коефіцієнти, значення яких залежить від середньої кількості розчіпок () і часу на перестановку для з’єднання частин (таблиця 2.4).
Таблиця 2.4 – Значення нормативів при закінченні формування составів на витяжних коліях
Формування багатогрупного поїзда складається з трьох основних операцій: з’єднання накопичених вагонів () та підготовка їх до розформування (); сортування вагонів для підбору груп по станціям призначення(); з’єднання груп вагонів в один состав в послідовності вказаній в технологічному процесі (). Тривалість закінчення формування багатогрупного (збірного, передаточного) поїзда, що накопичується на одній колії визначається за формулою:
, (2.33)
де Тс – тривалість сортування вагонів (осаджуванням або поштовхами) на коліях сортувального парку, хв:
, (2.34)
де А і Б – нормативні коефіцієнти, що залежать від способу й умов сортування вагонів (таблиця 2.5); gо – кількість відчепів у составі, що накопичився (п. 12 завдання); – середня кількість вагонів, що включаються до складу збірного (передаточного) поїзду, ваг. Тзб – тривалість збирання вагонів:
, (2.35)
де Р – кількість колій, із яких здійснюється перестановка вагонів на колію збирання составу, який формується:
, (2.36)
де mзб – кількість вагонів, що переставляються:
, (2.37)
де К – кількість груп у складі збірного (передаточного) поїзду. Середньозважений час на закінчення формування одного составу по станції:
, (2.38)
де , Nод, Nдв, Nзб – загальна кількість сформованих за добу поїздів і відповідно кількість одногрупних, двохгрупних і збірних поїдів. Таблиця 2.5 – Нормативні коефіцієнти для нормування часу на сортування вагонів на витяжній колії
Дата добавления: 2014-10-23; Просмотров: 787; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |