![]() КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Розподіл роботи між локомотивами гірки і витяжок формування
Сортувальна гірка – це основний технічний пристрій на залізничних станціях, призначений для масового сортування вагонів і формування поїздів. Досліджуючи переробну спроможність гірки, встановлюють, що при відповідній кількості локомотивів гірка найчастіше має резерв переробної спроможності, тобто вільний від розформування прибулих поїздів час. Проаналізувавши розмір гіркового інтервалу і час на закінчення формування поїздів на витяжках, прийнявши попереднє рішення по кількості локомотивів, працюючих на гірці та витяжках, встановлюють – скільки часу гірка може виконувати закінчення формування поїздів у вільний від основної роботи час. Потім приймають остаточне рішення по кількості локомотивів. Таким чином, досягають того, що гірка максимум часу виконує свою основну задачу – розформування і формування поїздів. При цьому частково звільняються локомотиви витяжних колій і у вільний час можуть виконувати іншу маневрову роботу. Попередні рішення на вибір оптимального режиму роботи комплексу ґрунтуються на рішенні задачі по розподілу робіт, пов'язаних із закінченням формування составів між гіркою і витяжками формування. Для цього необхідно виконати наступні розрахунки: 1. визначити тривалість гіркового інтервалу
Отримане значення Якщо умова не виконуються, найпростішим способом скорочення
2. визначити кількість гіркових локомотивів
де Nр – кількість поїздів, які надходять у розформування;
3. визначити середній час на закінчення формування поїздів на витяжках формування
де
Значення
4. визначити кількість локомотивів витяжних колій
де
5. визначити
6. визначити переробну спроможність гірки, ваг
7. визначити резерв пропускної спроможності гірки
Якщо отримано негативний результат, необзідно повторити аналів рішень по прийнятих значеннях
8. перевірити допустимість прийнятого рішення по розподілу маневрових локомотивів. Для цього необхідно: а. визначити максимальний резерв часу в роботі гірки, що можна використовувати для виконання закінчення формування
б. встановити максимальне значення
Якщо порушується умова
в. визначити середній час на закінчення формування на витяжці з урахуванням часткового його виконання на гірці
Порівняти отримане значення із середнім інтервалом відправлення поїздів (
де При цьому необхідно врахувати розташування парку відправлення. Повинна дотримуватися умова При виконанні цієї умови – перевірити, скільки маневрових локомотивів необхідно для закінчення формування на витяжках
Дата добавления: 2014-10-23; Просмотров: 352; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |