Вибір оптимального засобу механізації ННР

Оптимальний варіант механізованого способу виробництва автотранспортних і складських вантажно-розвантажувальних робіт повинен забезпечувати:

- мінімально можливу тривалість простою транспортних засобів в пунктах виконання перевантажувальних операцій;

- підвищення ефективності використання автотранспортних засобів при перевезенні вантажів;

- зниження собівартості вантажно-розвантажувальних робіт і транспортування вантажів;

- щорічну економію на транспортних витратах.

У зв’язку з цим необхідно:

- вибрати сучасну вантажно-розвантажувальну техніку, що відповідає виду переробного вантажу;

- визначити взаємне розташування автотранспортних засобів, засобів механізації і вантажу, що підлягає навантаженню і вивантаженню;

- розробити раціональну технологію й організацію виробництва вантажно-розвантажувальних робіт.

Оптимальний варіант механізації вантажно-розвантажувальних робіт варто вибрати за зведеними витратами, відповідно до яких мінімальні витрати є критерієм порівняння економічної ефективності капітальних вкладень [3].

Послідовність виконання розрахунків

Для попередньо вибраних двох типів механізмів (рекомендації приве­дені далі), у залежності від заданого виду вантажу, що транспортується і від­повідного типу ТЗ (див. розд. 2) розробити дві схеми механізації вантажно- розвантажувальних робіт, на яких потрібно зобразити взаємне розташування засобів механізації і ТЗ, а також траєкторію їхнього маневрування за час ро­бочого циклу.

Якщо треба проаналізувати конкретні умови експлуатації вантажно- розвантажувальної техніки й обгрунтування прийнятих рішень (технічна ха­рактеристика наведена в довідниках [11...14]), можна скористатися наступни­ми рекомендаціями:

1) Вантажі навалювальні і насипні для промисловості і будівництва.

Екскаватори одноківшові універсальні з робочим обладнанням, пряма і

зворотна лопати, драглайн, жорсткий грейфер.

Навантажувачі одноківшові, самохідні, тракторні на шасі автомобіля.

Крани грейферні мостові, козлові, баштові.

Машини безперервного транспорту - стрічкові, скребкові і гвинтові конвеєри, ковшові елеватори.

Використовуються також допоміжні непривідні пристрої бункера, жо­лоба та ін.;

2) Вантажі великовагові, великогабаритні й довгомірні.

Крани пролітно-мостові, козлові, у тому числі контейнерні.

Крани стрілові самохідні - автомобільні, пневмоколісні, гусеничні, баштові.

Автонавантажувачі з безблоковою стрілою, щелепним захопленням та іншим змінним робочим устаткуванням;

3) Вантажі малі штучні, що підлягають перевезенню, як правило, у тарі и упакуванні, у контейнерах і на піддонах.

Виделкові електро- й автонавантажувачі з різним змінним робочим устаткуванням.

Автомобільні крани і електротельфери.

Стрічкові конвеєри, поличкові і люлькові елеватори.

Крани-штабелери мостові і стелажні, електроштабелери, електронаван- тажувачі, стрічкові конвеєри для внутріскладських робіт.

4) Масові вантажі сільськогосподарського виробництва.

Універсальні засоби механізації:

навантажувачі на базі гусеничних і пневмоколісних тракторів для нава­лочних, насипних, тарних вантажів і вантажів у контейнерах;

стрічкові транспортери для навалювальних і насипних вантажів, ванта­жів у мішкотарі і тарі ящиковій.

Спеціалізовані засоби механізації:

для зерна – зернонавантажувачі і гвинтові конвеєри (шнеки) самохідні;

для корнеплодів – буряконавантажувачі, буряконавантажувачі-очисники, що навішуються на трактори;

транспортери-завантажники і транспортери-підбирачі картоплі та інших коренеплодів для закладки в сховища і навантаження на ТЗ;

для овочів і баштанних культур - транспортери для капусти, що наві- шуються на трактори, для навантаження на ТЗ у польових умовах, підбирачі плодів, баштанних культур напівнавісні на трактори для навантаження плодів з польових валків на ТЗ.

Засоби механізації для перевантажних робіт:

на прирейкових складських приміщеннях і відкритих майданчиках ви­делкові електро- і автонавантажувачі зі змінним робочим обладнанням;

на елеваторах (хлібоприймальних пунктах) - авторозвантажувачі стаці­онарні - для вивантаження зернових з одиночних автомобілів і автопоїздів усіх типів, а також одно- і двохосьових причепів.

Потім розраховуються зведені витрати З_р, грн./рік

,

де і - річні витрати відповідно на перевезення вантажу автотранспортом і експлуатацію засобів механізації, грн;

і - інвентарний парк відповідно ТЗ і засобів механізації, од;

і - балансова вартість відповідно одиниці ТЗ і механізму для навантаження (вивантаження) вантажу, грн.

= 0,1 – коефіцієнт ефективності капітальних вкладень у засоби механізації.

,

де - коефіцієнт, що враховує додаткові витрати по доставці механізму від заводів-виготовлювачів на пункти навантаження-розвантаження (=1,09…1,12);

- оптова ціна механізму (див. табл. В1-В9), грн;

Річні витрати на перевезення вантажів автотранспортом

або ,

де і - собівартість перевезення вантажів відповідно в грн./ткм і грн/т (див. розд. 2).

Річні витрати на експлуатацію засобів механізації:

,

де та - витрати відповідно за час чистої роботи й внутрішньозмінного простою механізму протягом доби, грн.;

,

,

де та - собівартість машино-години відповідно чистої роботи та внутрішньозмінного простою НРМ для першого кварталу базового року, грн.;

та - час відповідно чистої роботи та внутрішньозмінного простою, год.

,

,

де - коефіцієнт використання робочого часу НРМ (див. табл. В13);

- час роботи в наряді протягом доби, год.

Інвентарний парк ТЗ визначається за формулою

,

де - річна продуктивність одиниці ТЗ, т (див. розд. 2).

Інвентарний парк засобів механізації визначається за формулою

,

де - необхідна кількість НРМ для навантаження (розвантаження) добового обсягу вантажу, од.;

- експлуатаційна продуктивність, т/добу;

- коефіцієнт використання парку механізмів протягом року (орієнтовно можна прийняти =).

Значення показників засобів механізації заносимо в таблицю 3.1.

Таблиця 3.1

Основні показники до вибору варіанта механізації НРР

Показники	Значення за варіантами для:
НРМ№1	НРМ№2
1. Модель засобу механізації
2. Час вантажного циклу НРМ, с
3. Експлуатаційна продуктивність НРМ, т/год.
4. Річні витрати на експлуатацію НРМ, грн.
5. Інвентарна кількість засобів механізації, од.
6. Балансова вартість НРМ, грн.
7. Зведенні витрати при експлуатації НРМ, грн.

На основі аналізу значення техніко-економічних показників визначають оптимальний варіант засобу механізації вантажних робіт.

Дата добавления: 2014-10-23