КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Анализ загрузки маневровых локомотивов
|
|
|
|
Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения (в среднем за год.)
Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения в 2013 году
На отделении дороги в вывозном и передаточном движении для обслуживания местной работы используются тепловозы серий 2М62, М62 ЧМЭ3, ТМЭ-1, ТМЭ-2, а также при необходимости вывоза передаточных поездов на опорные станции главного хода – электровозы (серий ВЛ80с). В Минском ж. д. узле на развозе местного груза используются локомотивы серии 2М62, ВЛ80с.
Локомотивы вывозного и передаточного движения работают по стабильному графику.
При увеличении объемов местной работы и наличия большого количества местных вагонов для организации развоза местного груза в оперативном порядке могут назначаться дополнительные вывозные локомотивы.
Оперативное планирование, а также контроль по выдаче локомотивов и их работы в вывозном и передаточном движении производится ДНЦО (руководителем смены) при разработке на 6-часовой период текущего плана местной работы, согласованного с диспетчерами узлов (ДНЦУ), поездными диспетчерами (ДНЦ) и утверждённым начальником отдела перевозок.
Дислокация маневровых и вывозных локомотивов, работавших в 2013 году, приведена в таблице 5.
таблица 5
| №п/п | Место работы | Количество локомотивов | Серия локомотивов | Примечание | |
| ночью | днем | ||||
| Орша-Центр. | ЧМЭ-3 | 2-горка 1-парк Ж | |||
| Орша-Зап. | ЧМЭ-3 | ||||
| Орша –Вост. | ЧМЭ-3 | ||||
| Орша-узел | ЧМЭ-3 | Передаточный | |||
| Толочин | ЧМЭ-3 | ||||
| Лепель | - | 2М-62 | |||
| Новолукомль | М-62 | декабрь-март не работают | |||
| Минск-Сорт. | ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 ТМЭ-1 ТМЭ-1 ТМЭ-1 | 1 парк -2 ЧМЭ-3 горка 3 парк –оттяжка 4 парк -оттяжка 5 парк -полугорка | |||
| Минск-узел | 2М62, ВЛ-80с | Передаточный | |||
| Минск-Пасс. | ТМЭ-1 | С декабря 2013 года один локомотив переведен на станцию Дегтяревка- Техническая | |||
| Минск-Сев. | ТМЭ-2 | ||||
| Минск Южный | - | ТМЭ-1 | ночью депо | ||
| Степянка | ТМЭ-1 ТМЭ-1 ЧМЭ-3 | 1- днем Минск-Вост,Озерище,Колодищи | |||
| Грузовой двор | ЧМЭ-3 | ||||
| Дегтяревка | ЧМЭ-3 | ||||
| Шабаны | ТМЭ-1 | ||||
| Беларусь | ТМЭ-1 | ||||
| Фаниполь | ТМЭ-2 | ||||
| Койданово | ТМЭ-1 | ||||
| Колядичи | ТМЭ-1 | 1-ночью - Руденск | |||
| Пуховичи | ЧМЭ-3 | ||||
| Борисов | ЧМЭ-3 | 1-днем Новосады, Приямино, Крупки | |||
| Смолевичи | М-62 | ||||
| Молодечно | ЧМЭ-3 | ||||
| Сморгонь | М-62 | ||||
| Солы | М-62 | ||||
| Богданов | - | М-62 | ночью депо | ||
| Вилейка | М-62 | ||||
| Дубравы | М-62 | ||||
| Бобровники | М-62 | ||||
| Руденск | - | ТМЭ-1 | Введен с июля 2013 года | ||
| Всего |
Анализ загрузки маневровых локомотивов за 2013 год (в среднем за год) приведен в таблице 6.
таблица 6
| Место работы (станция) | Серия локомотива | Время работы | Характер работы | Загрузка локомотивов*, % | % к | |
| Шабаны | ТМЭ-1 ТМЭ-1 ТМЭ-1 | Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно | Манёвры Манёвры Манёвры | 84,8 | 76,1 | 89,7 |
| Беларусь | ТМЭ-1 | Круглосуточно | Манёвры | 84,3 | 80,1 | 95,0 |
| Фаниполь | ТМЭ-2 | Круглосуточно | Маневрово-вывозной | 76,4 | 71,8 | 94,0 |
| Дегтярёвка | ЧМЭ-3 | Круглосуточно | Манёвры | 70,6 | 71,3 | 100,1 |
| Койданово | ТМЭ-1 | Круглосуточно | Манёвры | 80,5 | 67,3 | 83,6 |
| Колядичи | ТМЭ-1 ТМЭ-1 | Круглосуточно Круглосуточно | Манёвры Манёвры | 79,5 | 75,4 | 94,8 |
| Минск-Южн. | ТМЭ-1 | День | Манёвры | 68,5 | 68,8 | 100,4 |
| Пуховичи | ЧМЭ-3 | Круглосуточно | Манёвры | 90,8 | 81,9 | 90,2 |
| Минск-Сорт. 1-й парк 3-й парк 4-й парк 5-й парк | 2ЧМЭ-3 ТМЭ-1 ТМЭ-1 ТМЭ-1 | Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно | Горка Оттяжка Оттяжка Полугорка | 91,3 | 91,1 | 99,8 |
| Степянка | ТМЭ-1 ТМЭ-1 ЧМЭ-3 | Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно | Маневрово-вывозной | 77,0 | 72,9 | 94,7 |
| Минск-Сев. | ТМЭ-2 ТМЭ-2 | Круглосуточно Круглосуточно | Манёвры Манёвры | 81,6 | 68,6 | 84,1 |
| ГС Степянка | ЧМЭ-3 | Круглосуточно | Манёвры | 74,3 | 71,6 | 96,4 |
| Смолевичи | М62 М62 | Круглосуточно Круглосуточно | Диспетчер. Диспетчер. | 69,4 | 57,8 | 83,3 |
| Борисов | ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 | Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно | Диспетчер. Манёвры Манёвры | 72,5 | 62,5 | 86,2 |
| Орша-Центр. Парк Ж | ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 | Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно | Манёвры Горка Горка | 82,4 | 77,9 | 94,5 |
| Орша-Зап. | ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 | Круглосуточно Круглосуточно | Горка Манёвры | 82,9 | 79,0 | 95,3 |
| Орша-Вост. | ЧМЭ-3 | Круглосуточно | Манёвры | 89,1 | 77,8 | 87,3 |
| Толочин | ЧМЭ-3 | Круглосуточно | Манёвры | 81,5 | 79,4 | 97,4 |
| Лепель | 2М62 | День | Манёвры | 79,8 | 82,0 | 102,8 |
| Новолукомль | М62 | Круглосуточно | Манёвры | 77,5 | 80,9 | 104,4 |
| Молодечно | ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 | Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно | Манёвры Манёвры Горка | 96,7 | 96,1 | 99,4 |
| Сморгонь | М62 | Круглосуточно | Маневрово-вывозной | 77,2 | 76,5 | 99,1 |
| Солы | М62 | Круглосуточно | Маневрово-вывозной | 80,8 | 81,6 | 101,0 |
| Вилейка | М62 | Круглосуточно | Маневрово-вывозной | 79,5 | 79,4 | 99,9 |
| Богданов | М62 | День | Маневрово-вывозной | 83,1 | 90,8 | 109,3 |
| Дубравы | М62 | Круглосуточно | Маневры | 83,7 | 88,8 | 106,1 |
| Бобровники | М62 | Круглосуточно | Маневрово-вывозной | 76,8 | 90,3 | 117,6 |
| Руденск | ТМЭ-1 | День | Маневры | - | 74,7 | - |
| Всего | 80,5 | 77,6 | 96,4 |
* Примечание – загрузка локомотивов рассчитывается с учетом простоя локомотива от 15 мин. и выше.
Из анализа видно, что загрузка маневрового локомотива в 2013 году уменьшилась и составила 96,4 % по сравнению с 2012 годом.
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2014-10-31; Просмотров: 2096; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!