Комплексное навигационное обслуживание флота в речных портах РФ

Общие принципы организации комплексного обслуживания флота в речных портах СССР были сформулированы в Правилах технической эксплуатации речного транспорта[3].

Комплексным обслуживанием обеспечиваются суда всех судовладельцев, прибывающие в порт-пристань, в период стоянки судна в порту. Для судов, следующих безостановочно через промежуточные порты, оно производится на ходу по заявкам капитанов (капитанов-механиков) судов.

При комплексном обслуживании флота в портах-пристанях выполняются следующие работы:

а) портовое (эксплуатационное) обслуживание: выполнение грузовых операций, переформировочные и рейдово-маневровые работы в пределах акватории портов, зачистка судов от остатков груза после грузовых операций, откачка воды из судов, прием и обслуживание барж без команд, снабжение судов топливом, смазкой, навигационными материалами, прием с судов подсланевых вод и отработанных масел, сухого мусора и пищевых отходов, вручение путевой информации, профилактический осмотр навигационного оборудования и средств связи, устранение девиации и радиодевиации в радионавигационных камерах, лоцманское обслуживание, обеспечение экипажей продовольствием и промышленными товарами, питьевой водой, заработной платой, средствами медицинского обслуживания, корреспонденцией, газетами и журналами, организация культурно-массовых мероприятий;

б) техническое обслуживание: проведение плановых технических уходов по всем элементам судна и силовой установки, контрольных осмотров и наладочных работ по этим же элементам силами БПУ в соответствии с действующими руководствами по береговому техническому обслуживанию флота;

в) навигационный ремонт - организация работ по внеплановому, повторному и аварийному ремонтам силами близлежащих промышленных предприятий и плавучих станций технической помощи.

Заявки на все виды обслуживания должны подаваться капитаном диспетчеру порта-пристани не менее чем за сутки до прибытия судна в порт.

О подаче заявки должна быть сделана отметка в вахтенном журнале судна.

Диспетчер службы комплексного обслуживания порта-пристани организовывает все подготовительныех работы до прихода судна, разрабатывает сменно-суточный план по обслуживанию флота и контролирует его выполнения.

Береговые и плавучие бункеровочные базы и другие средства материально-технического снабжения (станции, базы, склады, магазины) находиться вблизи перевалочного или погрузочно-разгрузочного пункта, обеспечивают полную сохранность количества и качества имеющихся на станции (базе, складе, магазине) материальных ценностей, имеют необходимые механизмы, устройства, приспособления и оборудование для быстрого и надежного приема и отпуска на суда предусмотренных материальных ценностей, имеют подходы достаточной ширины и глубины со стороны главного судового хода, обставленные знаками и огнями судоходной обстановки, имеют необходимые устройства для ошвартовки судов, средства связи с диспетчерским пунктом, противопожарные устройства и медицинские средства для оказания первой помощи, имеют инвентарь и материалы согласно действующим правилам и необходимое количество проверенных измерительных и весовых приборов.

Все материальные ценности выдаются на суда станцией (базой, складом, магазином) с паспортом (товарным ярлыком, сертификатом). Запрещается принимать на суда со склада материалы без соответствующего паспорта.

В настоящее время в большинстве речных портов действуют частные универсальные компании, которые, как правило, оказывают широкий ассортимент услуг, включая экспедирование, агентирование, сюрвей и комплексное снабжение судов. Обычный перечень предлагаемых услуг:

- Агентирование судов,

- Сюрвейерные услуги,

- Экспедирование грузов на импорт/экспорт судами типа «река», «река-море», «море»,

- Предоставление причалов для кратковременной стоянки судов,

- Предоставление причала для стоянки судов без производства грузовых работ,

- Предоставление временной стоянки частным маломерным судам,

- Предоставление буксира по заявке судна для выполнения рейдовых работ,

- Пробег по акватории порта,

- Перевозка экипажей судов разъездным катером,

- Доставка корреспонденции на борт судна спецрейсом,

- Зимняя стоянка частных маломерных судов,

- Заправка судов ГСМ, снабжение питьевой водой,

- Швартовка, буксировка, бункеровка и другие услуги,

- Мелкий и срочный ремонт,

- Прием подсланевых вод, хозяйственно-фекальных вод, пищевых отходов и сухого мусора.

В табл. в качестве примера приведены ставки стоимости комплексного обслуживания флота по Чебоксарскому и Астраханскому речным портам в 2012г.

Таблица - ставки стоимости комплексного обслуживания флота

Наименование услуг	Ед.изм.	Стоимость услуг без НДС, руб./ед.
Чебоксарский речной порт
Прием хозяйственно-фекальных стоков т/х "ОС"	руб./тонна	530-00
Прием пищевых отходов и сухого мусора	руб./конт.	360-00
За подход т/х "ОС"	руб.	1000-00
За пользование причальной стенкой туристических и транзитных линий	руб./п.м./час	12-00
Причал №4 и №5 г.Чебоксары
Снабжение питьевой водой у причала	руб./тонна	80-00
Ставки причального сбора за пользование причальной стенкой дебаркадеров:	руб./стоянка	5000-00
"Зелёная" стоянка "Козловка"
Перевозка экипажей судов разъездным катером	руб./час	1150-00
Астраханский речной порт
Поставка питьевой воды в отсеки судов (СанПин 2.1.4.1074-01)	Руб./кубометр
Прием отходов эмульсий и смесей нефтепродуктов (вода,	руб./тонна
загрязненная нефтепродуктами, подсланевые воды)
Прием хозяйственно-бытовых стоков (с судов)	руб./тонна
Прием мусора от бытовых помещений организаций несортированный, исключая крупногабаритный (сформированный на судах)	Руб./кг.	0,96
Прием обтирочного материала загрязненный маслами (содержание масел 15% и более)	Руб./кг.
Прием отходов твердых производственных материалов, загрязненных нефтяными и минеральными жировыми продуктами (фильтры масляные отработанные)	Руб./кг.

Дата добавления: 2014-11-16