Скольжение

Разность скоростей магнитного поля статора и скорости вращения ротора принято оценивать величиной называемой скольжение (S)

S=

Величина скольжения характеризует процесс наведения э д с. и токов в роторе асинхронного двигателя: с увеличением сколь­жения величины э д с. и токов в роторе тоже возрастают Скольжение асинхронного двигателя может изменяться в пределах от 1 до 0. В момент пуска двигателя, когда его ротор неподвижен n₂ = 0, скольжение S=1. При работе двигателя под нагрузкой величина скольжения будет меньше единицы Наконец, при свободном вращении ротора, когда тормозной момент на его валу не действует (режим холостого хода), величина скольжении практически будет равна нулю, так как в этом случае ротор будет вращаться почти с синхронной скоростью (n₁≈ n₂).

Современные асинхронные двигатели конструируют с таким расчетом, чтобы номинальное скольжение, то есть скольжение при наибольшей длительно допустимой нагрузке было небольшим — около 2% у мощных двигателей и 10% у двигателей малой мощности Это объясняется стремлением обеспечить высокий коэффициент полезного действия двигателя, так как увеличение скольжения всегда сопровождается возрастанием токов в роторе, а следовательно, увеличением потерь энергии на нагрев обмоток машины.

Дата добавления: 2014-11-18