Підбір автотранспортного засобу

Загальна характеристика вантажу

Розділ 1. Підбір вантажних засобів та визначення тривалості їх робочого циклу

Вступ

Загальні положення

Вихідні дані до курсової роботи студент вибирає згідно порядкового номера в журналі викладача.

Тема курсової роботи – під заданий вантаж підібрати оптимальний навантажувально-розвантажувальний засіб, що узгоджений з вантажопідйомністю або об’ємом кузова автомобіля, та вибрати оптимальний варіант механізації навантажувально-розвантажувальних робіт.

У першому розділі розглядаються транспортні характеристики вантажу, підбір найбільш оптимального варіанту кузова автомобіля (автопоїзда), визначенню декількох моделей навантажувально-розвантажувальних машин і механізмів (НРМ), їх характеристики, визначення тривалості робочого циклу транспортних навантажувально-розвантажувальних засобів.

Другий розділ пов’язаний з складським господарством, включає розрахунки габаритних розмірів майданчика, визначення пропускної спроможності пункту НРР, визначення кількості засобів пакетування, та встановлення основних розмірів складу.

У третьому розділі розраховується термін окупності транспортних засобів та їх економічна ефективність.

Робота виконується студентом у відповідності з індивідуальним завданням.

У процесі виконання додаткову інформацію студент шукає в різних інформаційних джерелах (підручники, довідники та нормативні документи), основні з яких наведені в розділі «Література» даних методичних вказівок.

ЗМІСТ КУРСОВОЇ РОБОТИ

У вступі необхідно дати коротку характеристику навантажувально-розвантажувальних засобів, сфери та умови їх застосування, а також відобразити їх роль у транспортному процесі.

В даному пункті необхідно, відповідно до заданого виду вантажу, дати його транспортну характеристику (вид, клас, об’ємно-масова характеристика, властивості та ін.), а також надати схеми зовнішнього вигляду вантажу, умови зберігання, особливості його навантаження та розвантаження, розглянути можливість застосування тари, засобів пакетування й контейнерів при перевезенні малих штучних та інших вантажів.

Для того, щоб виконати оптимальний підбір навантажувально-розвантажувального засобу, необхідно спочатку вибрати оптимальний автомобіль для перевезення, виходячи з транспортної характеристики вантажу та “Правил перевезення вантажу”. Для цього спочатку підбирають тип кузова автомобіля, а потім марку та модель автомобіля. Розрахунки проводять в такій послідовності.

Визначаємо скільки вантажу необхідно перевозити за один день, щоб вкластися в термін (згідно з завданням):

, 1.1

де – обсяг вантажу, який перевозиться за 1 день, т;

– загальний обсяг вантажу, т;

– тривалість перевезень,(приймаємо в межах 250-255 днів).

Визначаємо коефіцієнт використання об’єму кузова автомобіля, який буде рівний:

_, 1.2

де – об’єм вантажу, м³;

– об’єм кузова, м³.

Визначаємо показник компактності () розміщення вантажу в кузові:

, 1.3

де – довжина та ширина кузова автотранспортного засобу;

– номінальна вантажопідйомність автомобіля.

Кількість обертів на маршруті визначається із залежності:

, 1.4

де – час роботи автомобіля на маршруті, год;

– середній час оберту автомобіля на маршруті, год.

, 1.5

де – довжина маршруту, км;

– експлуатаційна швидкість автомобіля (приймаємо в межах 35-55 км/год).

Порівнюємо, чи зможе по об’єму вантаж поміститись в кузові, для здійснення визначеної кількості їздок за добу при максимальній вантажопідйомності підібраного автомобіля. Визначаємо відповідну кількість автомобілів. Після цього будуємо схему (вигляд у плані) розміщення вантажу в кузові (кузовах), з відповідними розмірами, та визначаємо фактичний коефіцієнт використання вантажопідйомності ТЗ, який застосовуємо в подальших розрахунках.

Дата добавления: 2014-11-18