Пропускна спроможність пункту та необхідна кількість постів НРР

Розділ 2. Розрахунок пропускної спроможності пункту НРР

Пропускна спроможність пункту визначається за годину роботи в залежності від максимальної кількості автомобілів (авт/год) або маси вантажу (т/год), що можуть бути завантажені або розвантажені на пункті, та кількості постів за формулами

, або , 2.1

де Т_ц – час навантаження або розвантаження одиниці (тони, пакету) вантажу (тривалість робочого циклу), год;

– коефіцієнт, що враховує нерівномірність прибуття автомобілів на пост;

– вантажопідйомність автомобіля;

– коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля.

Необхідна кількість постів на майданчику розраховується для двох основних випадків:

1) Дано добовий потік вантажу пункту (т) і тривалість його роботи протягом доби (год). При цьому виробіток пункту за цей же період часу , тоді:

. 2.2

2) Із умови координації роботи транспортних засобів і пункту НР повинна бути забезпечена їх безперебійна робота, що можливо при рівності інтервалів руху автомобілів (автопоїздів) і ритму роботи пункту. У цьому випадку: , 2.3

де – кількість автомобілів, що працюють на маршруті;

– тривалість простою автомобілів на пункті при навантаженні (розвантаженні) вантажу, год;

– час обігу автомобіля на маршруті, включаючи час на вантажні роботи год.

Визначаємо необхідну кількість засобів механізації для навантаження (розвантаження) добового обсягу вантажу за формулою , од, 2.4

де – експлуатаційна продуктивність НРЗ, т/год;

, або , 2.5

де – маса вантажу, що навантажується за один цикл т;

– коефіцієнт використання робочого часу НРМ;

– коефіцієнт використання вантажопідйомності НРМ;

– вантажопідйомність НРМ;

– час одного циклу навантаження (розвантаження) НРМ, с.

На завершення цього пункту необхідно порівняти кількість засобів механізації і отримані значення числа постів і зробити відповідні висновки.

Дата добавления: 2014-11-18