С открытым запасным и раскрывающимся основным

С открытым основным и раскрывающимся запасным.

СОВМЕСТНАЯ РАБОТА ДВУХ КУПОЛОВ

Столкновение с парашютистом на встречных курсах.

ВСЕГДА ПОМНИТЬ И ДЕЛАТЬ

Несход слайдера.

Закрутка строп.

Зацепление вытяжного парашюта за стропы основного, обрыв строп, порыв купола.

Нерасчековка камеры.

Дуга.

Контроль высоты, поддерживать положение прогиба, отсоединить транзит, выполнить отцепку до высоты 700 м., и раскрыть ПЗ.

Контроль высоты, попытаться устранить: взять левую и правую группы строп соответствующими руками и резким рывком обоих рук расчековать заклинившие стропы. Произвести две потки для устранения отказа, в случае неудачи - выполнить отцепку, до высоты 700 м., и раскрыть ПЗ.

ЧАСТИЧНЫЕ ОТКАЗЫ

Контроль высоты, проверка управляемости парашюта: развороты вправо, влево, торможение. Если купол не управляется - выполнить отцепку, раскрыть ПЗ.

Контроль высоты, не трогая стропы управления, раскрутиться, помогая телом, затем можно расчековать стропы управления. Произвести две потки для устранения отказа, в случае неудачи - выполнить отцепку, до высоты 600 м., и раскрыть ПЗ.

Контроль высоты, расчековать стропы управления, резким движением обеих рук натянуть ВНИЗ, подождать 2 секунды, отпустить вверх. Произвести две потки для устранения отказа, в случае неудачи - выполнить отцепку, до высоты 600 м., и раскрыть ПЗ.

- КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ

- ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ КУПОЛА ПО СХЕМЕ "НАПОЛНЕН - УСТОЙЧИВ - УПРАВЛЯЕМ"

- В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОГО КУПОЛА ВЫПОЛНЯТЬ ДЕЙСТВИЯ НА ОТЦЕПКУ И РАСКРЫТИЕ ПЗ.

- НЕ УВЕРЕН - ОТЦЕПЛЯЙСЯ И РАСКРЫВАЙ ПЗ.

4. ПОД ОТКРЫТЫМ КУПОЛОМ.

Для избежания столкновения необходимо отвернуть вправо. Если столкновение на встречных курсах неизбежно, сгруппироваться, попытаться пройти через стропы не зацепляя их. После прохождения оценить ситуацию: «стропы или ткань купола не зацеплены за снаряжение и части тела обоих парашютистов». До высоты 600 метров произвести отцепку и ввести в действие ПЗ, ниже 400 метров – парашютисту оказавшимся верхним, раскрыть ПЗ, удерживая нижнего парашютиста произвести приземление, при касании земли отпустить нижнего и приготовиться выполнить перекат, так как приземление будет жестким.

(ОСНОВНОГО И ЗАПАСНОГО)

Если позволяет высота, встряхните лямки запасного парашюта, чтобы помочь ему раскрыться. Приготовьтесь ко всему, что может последовать за раскрытием запасного парашюта, а это: купола могут встать в «Колокол, Веер, Этажерку».

Отсоедините Транзит и произвести отцепку.

При стабильном "биплане" - "этажерке".

Оставьте зачекованными стропы управления заднего парашюта и мягко управляйте с помощью переднего. Не делайте торможения при приземлении. Отцепка основного купола запрещена во избежание запутывания.

При стабильном положении "веер", рядом друг с другом.

Управляйте мягко, используя свободные концы обоих парашютов, для того чтобы купола не перешли в «Колокол». Не делайте торможения при приземлении. В этой ситуации основной парашют может быть безопасно отцеплен при соблюдении условии:

1. Отсоедините Транзит.

2. Найти взглядом и взять правой рукой звено отцепки ОП.

3. Отвести левой рукой за задний левый свободный конец, купол находящийся с левой стороны (не зависимо это ПЗ или ОП).

4. Произвести отцепку ОП.

При пикировании двух куполов. "Колокол"

Произвести отцепку.

Дата добавления: 2014-11-18