Вопрос №51

Вопрос №50

Синхронные реактивные двигатели переменного тока.

Ротор реактивного синхронного двигателя имеет явновыраженные полюсы. При очень малых мощностях ротор делают цилиндрическим из алюминия, в который при отливке закладывается стержни из мягкой стали, выполняющие функцию явновыраженных полюсов (рис. 139). Цилиндрическая форма ротора упрощает его обработку и балансировку, а также снижает потери на трение о воздух при работе машины, что очень существенно для двигателей очень малых мощностей.

В реактивных синхронных двигателях вращающий момент создается вследствие стремления ротора ориентироваться в магнитном поле таким образом, чтобы магнитное сопротивление для этого поля было наименьшим. Поэтому ротор будет всегда занимать такое положение в пространстве, при котором магнитные линии вращающегося магнитного поля статора замкнутся через сталь ротора, так что ротор будет вращаться вместе с магнитным полем статора. Иными словами, намагниченный ротор стремится стать по направлению потока вращающегося поля.

Гистерезисные микродвигатели.

Гистерезисным называют микродвигатель, вращающий момент которого возникает за счет гистерезиса при перемагничивании ротора.

Статор обычного гистерезисного двигателя ничем не отличается от статоров синхронных и асинхронных машин. Пакет статора набирается из изолированных листов электротехнической стали. В полузакрытых (с неширокой прорезью) пазах располагается обычная трехфазная или двухфазная (в конденсаторных двигателях) обмотка, которая при подключении к сети переменного тока создает вращающееся магнитное поле. Ротор большинства гистерезисных двигателей представляет собой сплошной или шихтованный полый цилиндр из магнитотвердого материала, имеющего широкую петлю гистерезиса (обладающего большой остаточной намагниченностью), и располагается на магнитной или немагнитной втулке.

Дата добавления: 2014-11-08