Общие правила производства покрасочных работ на судне. Подготовка поверхностей к покраске

Оборудование мест проведения грузовых работ. Обязанности сигнальщика

К выполнению обязанностей сигнальщика допускаются докеры-механизаторы (ДМ), прошедшие обучение, проработавшие в порту не менее 1 года, получившие квалификацию сигнальщика и знающие систему сигнализации, имеющие при себе соответствующее удостоверение, прошедшие инструктаж и обучение безопасным приемам и методам работы на рабочем месте.
Сигнальщик, как правило, назначается старшим группы ДМ технологического звена.
Сигнальщик обязан:
- знать грузоподъемность судна, не допускать его перегрузки.

- уметь определять пригодность к работе съемных грузозахватных приспособлений (СГЗП), нормы браковки стальных канатов.
- сигнальщик должен быть одет в отличительный жилет оранжевого цвета установленного образца.
- при одновременной работе двух портальных кранов на один трюм могут назначаться два сигнальщика. В случае неполной видимости трюма - на один кран назначаются также 2 (два) сигнальщика.
Требования безопасности перед началом работ
Сигнальщик обязан получить инструктаж на рабочем месте по безопасным приемам и методам работ в соответствии с требованиями ТД от производителя работ или бригадира.
Сигнальщик должен убедиться, что его рабочее место свободно от грузов и посторонних предметов. При необходимости - подготовить рабочее место, о чем необходимо сообщить производителю работ или бригадиру.

Места грузовых работ должны иметь грузоподъёмные устройства, на которых должны быть указаны:

- регистрационный номер;

- разрешённая грузоподъёмность;

- срок следующего испытания.

Грузоподъёмное устройство, запрещенное к использованию, должно быть опломбировано.

Погрузо – разгрузочные работы обеспечиваются исправными стропами и специальными грузозахватными устройствами.

Места проведения грузовых работ должны быть ограждены и снабжены соответствующими надписями. У места работ должны быть подготовлены прокладки для установки на них опускаемого груза.

Запрещается подвешивать тали или блоки к судовым устройствам не предназначенным для этих целей.

Места проведения грузовых работ должны быть хорошо освещены. У мест грузовых работ выставляется вахта, которая обязана не допускать посторонних лиц.

Окрасочными работами по судну (включая машинные помещения) руководит боцман. На старшего матроса (плотника) возлагается ответственность за приготовление требуемых инструментов, материалов, защитных приспособлений и спецодежды, а также за подготовку беседок, лесов, рабочих плотиков и шлюпок для работы за бортом, на мачтах и дымовых трубах. При выполнении окрасочных работ на судне старший матрос осуществляют малярные работы с помощью механизированных высокопроизводительных средств как самостоятельно, так и совместно с другими матросами.

Подготовка к окраске судовых поверхностей. Обновление окраски судовых поверхностей в процессе эксплуатации судна производят тогда, когда появляются первые признаки ухудшения ее качества и защитных свойств: отсутствие блеска, растрескивание, шелушение, образование пузырей и появление ржавчины. Поверхность, подготавливаемую к окраске, тщательно моют водным раствором мыла или другими моющими средствами. Оставшиеся не отмытыми масла и жир удаляют ветошью, смоченной уайт-спиритом или ксилолом. Для того чтобы удалить различные компоненты моющих растворов, поверхность тщательно промывают чистой пресной водой.
Старую краску, ржавчину и окалину удаляют с поверхности ручным (киркой, скрябкой, щеткой проволочной, шпателем) или механизированным инструментом (отбойными пневматическими молотками, пневматическими ротационными машинами, пневматическими шарошками, торцевыми пневматическими щетками, угловыми пневматическими щетками, реверсивными и др.).

Дата добавления: 2014-11-20