Минимумы погод ы

Низкая облачност ь и ограниченная видимост ь являются одним из основных метеорологических факт оров, затрудняющих работу авиации. В целях обеспечения безопасности и регулярности полетов в сложных метеорологических условиях устанавливают ся значения высот ы нижней границы облачности (ВНГО) и видимости (Lвид), при которых разреш ает ся выполнять полеты подготовленному командиру воздушного судна (КВС), эксплуатировать воздуш ное судно и использовать аэродром для взлета и посадки возд уш ных судов. Минимумы уст анавливаются для КВС для взлета, посадки и полета по правилам визуального полета (ПВП); для аэродрома и для воздушного суд на (р ис. 7.2).

Рис. 7.2. Схема видов минимумов погоды

Высота принятия решения (ВПР) - установленная абсолютная или относительная высот а, на которой должен быт ь начат маневр уход а на второй круг в случаях, если до д остижения этой высот ы КВС не был установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку или положение воздушного судна в пространстве, или парамет ры его движения не обеспечивают безопасности посадки. ВПР от счит ывается от уровня порога ВПП или от среднего уровня моря. Порог ВПП - э то начало участка ВПП, который может использоват ься для посад ки возд уш ных судов.

Минимум аэродрома для взлета – минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и (при необходимости) высоты нижней границы облаков, при которых разрешается выполнять взлет на воздушном суд не данного типа.

Минимум аэродрома для посадки – минимально допуст имые значения высоты принят ия реш ения и видимости на ВПП (видимости), при которых разрешается выполнять посад ку на воздушном судне данного т ипа.

Минимум воздушного судна для взлета – минимально допуст имое значение видимости на ВПП, позволяющ ее безопасно производить взлет на воздушном судне данного т ипа.

Минимум воздушного судна для посадки – минимально допуст имые значения видимости на ВПП и ВПР, позволяющие производить посадку на воздушном судне данного т ипа.

Минимум ком андира воздушного судна для взлета – минимально допустимое значение видимост и на ВПП (при необходимости, высота нижней границы облаков), при кот ором командиру разрешается выполнят ь взлет на воздушном судне данного типа.

Минимум ком андира воздушного судна для посадки – минимально допустимые значения видимост и на ВПП и ВПР, при которых командиру разреш ает ся выполнять посад ку на воздушном судне данного т ипа.

Минимум командира воздушного судна для полетов по ПВП – минимально д опустимые значения видимост и и высот ы нижней границы облаков, при которых командиру разреш ает ся выполнять визуальные полет ы на воздушном суд не данного типа.

Для обеспечения безопасност и и эффективности полетов в наиболее сложных метеорологических условиях устанавливаются категорированные минимумы ICAO.

Минимум I категории – точный заход на посадку и посадка по приборам при вы соте принят ия решения не менее 60 м (200 ft) или при видимости не менее 800 м, или дальности видимости на ВПП не менее 550 м.

Минимум II категории – точный заход на посад ку и посадка по приб орам при вы соте принят ия решения менее 60 м (200 ft), но не менее 30 м (100 ft) и при дальности видимости на ВПП не менее 300 м.

Минимум IIIА категории – точный заход на посадку и посадка по приборам:

а) при высоте принят ия решения менее 30 м (100 ft) или без ограничения по высоте принят ия

решения;

б) при дальности видимост и на ВПП не менее 200 м.

Минимум IIIВ категории – точный заход на посадку и посадка по приборам:

а) при высот е принят ия реш ения менее 15 м (50 ft) или без ограничения по высоте принятия решения;

б) при дальности видимост и на ВПП менее 200 м, но не менее 75 м.

Минимум ІIIС категории – точный заход на посадку и посадка по приборам без ограничения по вы соте принятия решения и дальности вид имости на ВПП.

Дата добавления: 2014-12-16