Эксплуатация стропов

Не следует изготавливать стропы излишне длинными, с большими петлями и завышенной г/п. Им не удобно работать.

При резких перегибах на острых углах и выступах для предохранения от преждевременного износа стропов необходимо применять прокладки. Набор прокладок должен быть у каждого стропальщика. Набор прокладок, кроме специально изготовленных, допускается использование деревянных брусков, досок, обрезков труб, прорезиненных ремней и т.п.

При зацепке груза нужно следить, чтобы места под строповку (цапфы, крюки, петли, проушины и т.п.) были хорошо зачищены и закруглены.

Для предотвращения перетирания всего каната и отдельных его проволок при подъеме груза нужно следить, чтобы онбыл зацеплен по центру тяжести, а концы стропа имели необходимую симметричность и по возможности равную длину. Надо избегать зацепление стропов между деталями и вытягивания их из-под грузы с помощью крана, для чего под груз следует зараннее укладывать подкладки.

Срок службы стропов с навесными г/з приспособлениями гораздо продолжительнее, чем стропов,предназначенных для обвязки грузов, т.к. канаты или цепи этих захватов не касаются непосредственно груза, вследствие чего они имеют меньший износ. Поэтому основным направлением развития г/з средств является максимальное внедрение именно таких приспособлений.

Срок службы стропов во многом зависит от условий их хранения. Для этого надо оборудовать спец.площадки, закрытые от дождя и снега. Легкие стропы лучше хранить в подвешенном состоянии, чтобы они не заплетались, а тяжелые – на деревянных подставках отдельно друг от друга и от другого инструмента и оборудования.

После работы стропы следует протереть,прочистить исмазать. В процессе эксплуатации их надо регулярно подвергать техническим освидетельствованиям.

Грузы металлургического производства, их классификация

Грузы взависимости от вида, способа складирования и строповки подразделяют на несколько групп:

1. Сыпучие грузы (руда, уголь,песокидр.) перевозят смест добычи в места переработки, атакже хранят на складебез упаковки – навалом. Перегрузку этих грузов производят грейферным или магнитно-грейферным кранами.

2. Жидкие и полужидкие грузы перевозят в спец.емкостях (цистернах, ковшах,миксерах, бочках и т.п.). Эти грузы подразделяются на наливные, перевозимые вцистернах, бочках и т.п. (нефтепродукты, …)

- опасные, перевозимые в спец.таре или емкостях (кислоты, щелочи, …);

- расплавленные металлы, перевозимые вспец.ковшах и миксерах.

3. Тарно-штучные грузы – грузы правильной формы хранят и укладывают штабелями. Эту группугрузов подразделяют на следующие группы: металлы и металлоизделия; тарные штучные (штабелируемые и нештабелируемые). Металлы и металлоизделия черных металлов упаковывают всвязки и пакеты. Сюда же относят трубы большого диаметра. Штучные грузы (штабелируемые) транспортируют без тары. Они имеют правильную форму. Такие грузы можно укладывать штабелями и перемещать стропами или специальными г/з устройствами. Штучные грузы (нештабелируемые) – это металлические конструкции, двигатели, фасонное литье, которые нельзя уложить правильными рядами. Эта подгруппа наиболее многочисленна и разнообразна по форме и массе, поэтому типовых способов строповки их не существует.

4. Длинномерные (длиной более 8м) – прокат, трубы и т.п., для их перегрузки применяют универсальные стропы и г/з устройства со специальными захватами. По массе грузы подразделяют на легковесные до 250кг (их строповку выполняет стропальщик соответствующего разряда).

5. Мертвые грузы – это грузы с неизвестной массой, т.е. грузы, закрепленные на фундаменте болтами, зарытые в землю, примерзшие к земле, прижатые другим грузом и т.д. поднимать мертвые грузы пожъемным краном запрещается.

Штабелем называют укладку груза рядами, уложенными по ширине в несколько ярусов.

Ряд – это несколько единиц одинакового груза, уложенных в длину. Ширина ряда ограничивается размерами единицы груза.

Стопа представляет собой правильной формы вертикальную укладку грузовых единиц, вкоторых каждое верхнее место совпадает с лежащим ниже.

Ярусом называют горизонтальный слой штабеля.

Дата добавления: 2014-12-16