Строповка и расстроповка

Увязка и крепление

Основные требования Правил Госгортехнадзора к г/з приспособлениям

Все съемные г/з приспособления (стропы, цепи, траверсы и др. вспомогательные приспособления), а также тара для транспортировки грузов (ковши,контейнеры, бадьи) после изготовления подлежат техническому освидетельствованию назаводе-изготовителе, а после ремонта – на заводе, где производился ремонт крана.

При техническом освидетельствовании съемные г/з приспособления следует подвергать осмотруи испытанию под нагрузкой, на 25% превышающей их номинальную г/п.

Все чалочные приспособления испытывают втечение 10 минут. Тару при освидетельствовании подвергают тщательному осмотру. Испытывать тару грузом не обязательно.

В процессе эксплуатации все съемные г/з приспособления и тара должны периодически осматриваться лицом, ответственным за безопасность их работы:

· траверсы и коромысла – через 6мес;

· клещи, захваты и тара – через 1мес;

· чалочные канаты и цепи – через 10 дней.

Износ звена сварной цепи допускается не более 10% первоначального диаметра (калибра).

Поврежденные г/з приспособления не должны находиться на рабочих местах. Результаты осмотра г/з приспособлений и тары заносятся вжурнал учета и осмотра.

Содержание такелажных работ

Такелажные работы примонтаже ПТМвключаютпогрузкуиразгрузкуих сборочныхединиц,увязку и крепление, строповку и расстроповку, кантовку, горизонтальное и вертикальное перемещения. Особенно ответственными и сложными видами работ являются подъем тяжелых конструкций набольшую высоту и установка их в проектное положение.

При перевозке конструкций, подлежащих монтажу,они должны быть надежно закреплены на транспортном средстве. Дляэтого используют стойки, стяжки из проволоки диаметром 6мм, прокладки и клинья. При расчете креплений учитывают влияние сил инерции, ветра и динамических нагрузок при движении.

Строповкой называется соединение перемещаемого груза с г/п средством, расстроповкой – освобождение от него г/п средства.

Строповка и расстроповка – наиболее ответственные и трудоемкие операции. Основными требованиями, предъявляемыми к ним, являются высокая надежность строповых устройств и их крепления к грузу и г/п средству; простота расстроповки; малая продолжительность операций строповки и расстроповки; предохранение груза от повреждения стропами; правильность расстоянияцентра тяжести груза; возможность многократного использования стропового устройства.

При монтаже ПТМ наиболее часто применяют следующие способы строповки:

1. канатным стропом вобхват;

2. канатным стропом за специальные захватные устройства.

Первый способ наиболеетрудоемок из-за сложности выполнения обвязки и необходимости предохранения от повреждения чисто обработанных и легко деформируемых грузов. Для этого используют прокладки и распорки. Во избежание повреждения самих стропов от перегибов на углах также приходится применять спец.прокладки.

Более рационален 2-й способ – с использованием спиральных захватных приспособлений на элементах груза. Такие приспособления рым-болты – сваренные или ввинченные кольца, проушины – выступающие детали с отверстием, ложные штуцера – приваренные или вваренные отрезки труб. Эффективны и специальные захватные устройства, подкладные балки.

Дата добавления: 2014-12-16