Періодичність технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів

Тип ДТЗ	Періодичність видів технічного обслуговування, км
ЩО	ТО-1	ТО-2
Автомобілі легкові, автобуси	Один раз за робочу добу незалежно від кількості робочих змін
Автомобілі вантажні, автобуси на базі вантажних автомобілів з використанням їх базових агрегатів, автомобілі повнопривідні, причепи, напівпричепи	Один раз за робочу добу незалежно від кількості робочих змін

1.10. Друге технічне обслуговування рекомендується здійснювати з періодичністю згідно таблиці 1.1 і проводити разом з черговим ТО-1. Зразковий перелік операцій ТО-2 приведений далі.

1.11 Сезонне технічне обслуговування здійснюється двічі на рік (весною і восени), та складаються з робіт, приведених далі, і проводяться разом з черговим ТО-2.

1.12. Поточний ремонт виконується з потреби відповідно до результатів діагностики технічного стану ДТЗ або за наявності несправностей і призначенні для забезпечення або відновлення його працездатності.

1.13. До поточного ремонту ДТЗ відносяться роботи, пов'язані з одночасною заміною не більше ніж двох базових агрегатів (окрім кузова і рами). Перелік базових агрегатів приводиться далі.

1.14. Будь-який ремонт агрегатів відноситься до поточного ремонту ДТЗ.

1.15. Капітальний ремонт виконується з потреби відповідно до результатів діагностики технічного стану і призначений для продовження терміну експлуатації ДТЗ.

1.16. До капітального ремонту відносяться роботи, пов'язані із заміною кузова для автобусів і легкових автомобілів, рами для вантажних автомобілів або одночасною заміною не менше ніж трьох базових агрегатів.

До капітального ремонту причепів відносяться роботи, пов'язані із заміною рами.

1.17. Нормативи трудомісткості щоденного обслуговування, технічного обслуговування №1, технічного обслуговування №2 і поточного ремонту приведені далі.

1.18. Періодичність технічного обслуговування, приведена в таблиці 1.1, може бути зменшена власником ДТЗ до 20% залежно від умов експлуатації ДТЗ.

1.19. Операції по заміні на ДТЗ шин і акумуляторних батарей не відносяться до реконструкції, модернізації, технічному переозброєнню і іншими видами поліпшення ДТЗ.

1.20. Норми експлуатаційного пробігу автомобільних шин і порядок їх корегування залежно від умов експлуатації висловлені в нормативному документі «Норми експлуатаційного пробігу автомобільних шин», затвердженому наказом по Мінтрансу України від 08.12.97. №420. Характеристики категорій експлуатації ДТЗ приведені в ДСТУ 21624-81.

1.21. Порядок технічного обслуговування ДТЗ при їх зберіганні в законсервованому стані висловлений в «Рекомендаціях по обслуговуванню автомобільного транспорту, що знаходиться на консервації, і технології зняття його із зберігання» (К.: Мінтранс, 1993).

Дата добавления: 2014-12-16