Устройства плавного пуска двигателя

Функция U: защита от обрыва фаз и/или перекоса

Функция I: защита от короткого замыкания

Эта функция служит для защиты от короткого замыкания между фазами. Для мгновенного отключения достаточно превысить установленный порог хотя бы для одной фазы (защита не может быть отключена).

Расцепитель защиты PR 222 MP распознает, находится ли двигатель в процессе пуска или же произошло короткое замыкание: это позволяет сделать пуск совершенно безопасным. Защита не может быть отключена.

Функция U используется в тех случаях, когда требуется очень точно контролировать наличие обрыва или перекоса фаз. Эта защита может быть отключена. Срабатывание происходит только тогда, когда эффективное значение одного или двух токов падает ниже уровня 0,4 х I 1, заданного для защиты L, и защита остается в таком состоянии дольше 4 секунд.

Эта защита может быть установлена электроникой блока PR 010/ T на 0,4-0,9 x I 1 с регулируемым временем 1-10 с (шаг 0,5 с).

Срабатывание этой защиты вызывает размыкание контактора (с помощью устройства PR 212/ CI). Любая неисправность контактора вызывает размыкание автоматического выключателя благодаря функции BACK UP (резервная защита).

Устройство плавного пуска − электротехническое (электронное) устройство, используемое для плавного пуска асинхронных электродвигателей, которое позволяет во время запуска удерживать параметры двигателя (ток, напряжение и т. д.) в безопасных пределах. Его применение обеспечивает ограничение скорости нарастания и значения пускового тока путем плавного нарастания напряжения на обмотках статора от нуля до номинального значения в течение заданного времени. Это позволяет снизить вероятность перегрева двигателя, устраняет рывки в механических приводах, что, в конечном итоге, повышает срок службы и электродвигателя и его привода.

Основными проблемами асинхронных электродвигателей являются:

- невозможность согласования крутящего момента двигателя с моментом нагрузки;

- высокий пусковой ток.

Во время пуска крутящий момент за доли секунды часто достигает 150—200 %, что может привести к выходу из строя кинематической цепи привода. При этом стартовый ток может быть в 6-8 раз больше номинального, порождая проблемы со стабильностью питания. Устройства плавного пуска позволяют избежать этих проблем, делая разгон и торможение двигателя более медленными. Это позволяет снизить пусковые токи и избежать рывков в механической части привода или гидравлических ударов в трубах и задвижках в момент пуска и остановки двигателей.

Дата добавления: 2014-11-29