Технологічний Розрахунок АТП

Вступ

Федорова Ю.К.

Герцик В.А.

НАВЧАЛЬНИЙ ПОСІБНИК

З ДИСЦИПЛІНИ “МАРКЕТИНГОВА ПОЛІТИКА РОЗПОДІЛУ”

ДЛЯ СТУДЕНТІВ, ЯКІ НАВЧАЮТЬСЯ ЗА НАПРЯМКОМ

“ЕКОНОМІКА І ПІДПРИЄМНИЦТВО”

Редактор:

Тех. редактор:

Орігінал-макет:

Підписано до друку ______________

Формат 60х84 1/16. Папір типогр. Гарнітура Taimes.

Друк офсетний. Умов. друк. арк. 26,85. Обл. вид. арк. 25,13

Тираж 200 прим. Вид. № 631. Замов. №___. Ціна договірна.

Видавництво Східноукраїнського національного університету

91034, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а

Адреса редакції: 91034, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а

Телефон: 8 (0642)_________. Факс: 8 (0642) ____________

E-mail:

http://

Розвиток виробничо-технічної бази підприємств автомобільного транспорту нерозривно пов'язаний з будівництвом нових, реконструкцією й технічним переозброєнням діючих підприємств, що вимагає знань основ технологічного проектування автотранспортних підприємств (АТП) і станцій технічного обслуговування (СТО). Відповідно до кваліфікаційної характеристики магістр спеціальності 8.090258 «Автомобілі і автомобільне господарство» повинен знати принципи проектування АТП і СТО.

Тому метою дисципліни «Проектування АТП і СТО» є вивченні теорії й практики технологічного проектування підприємств автомобільного транспорту для того, щоб дати майбутньому фахівцеві даної спеціальності знання, необхідні для вирішення практичних завдань технічного переозброєння й подальшого розвитку виробничо-технічної бази АТП і СТО.

Теоретичні основи дисципліни студент отримує з лекційного курсу. Для закріплення предмета проводяться практичні заняття. Курс лекцій і практичні заняття дозволяють одержати струнку систему знань основ технологічного проектування АТП і СТО, пізнати проблеми й перспективи розвитку виробничо-технічної бази підприємств автомобільного транспорту.

Дані методичні вказівки призначені для виконання практичних занять з курсу «Проектування АТП і СТО» та включають власне технологічний розрахунок АТП.

Крім методики технологічного розрахунку АТП методичні вказівки містять приклад розрахунку, а також необхідні довідково-нормативні дані.

При складанні завдання для виконання практичних занять даного курсу була врахована кредитно-модульна система організації навчального процесу. Завдання складаються з 9 пунктів, вірне виконання яких дозволяє набрати певну кількість балів (табл.1).

Таблиця 1

№ п/п	Назва розділу	Кількість балів за вірне рішення
	Корегування нормованої періодичності технічного обслуговування і капітального ремонту автомобілів
	Розрахунок виробничої програми по кількості ЩО, ТО-1, ТО-2 і КР
	Розрахунок річних об'ємів робіт по ТО, ПР і самообслуговуванню підприємств
	Розподіл трудомісткості робіт по ТО, ПР і самообслуговуванню підприємства за виробничими зонами, цехами і дільницями
	Розрахунок чисельності виробничих робітників
	Розрахунок кількості постів і ліній ТО, ПР
	Розрахунок площ зон ТО і ПР
	Розрахунок площ виробничих цехів
	Розрахунок площ складських приміщень

Бали, нараховані по кожному пункту уводяться у рейтинг-програму, яка переводить їх до спільної для усіх учасників навчального процесу шкали, формуючи тим самим рейтинг студента по одному з видів навчальної роботи – практичних занять (табл.2). Рейтинг за практичними заняттями розраховується таким чином:

,

де r_пр – частковий рейтинг за практичними заняттями;

min_пр – мінімальний отриманий бал відповідно рейтингового регламенту;

max_пр – максимальний отриманий бал відповідно рейтингового регламенту;

c_пр – фактично отриманий бал відповідно рейтингового регламенту.

Таблиця 2

Вид навчальної роботи	Бали	Частковий рейтинг
мінімум	максимум	фактично
Практичне заняття

Загальна екзаменаційна оцінка враховує в однаковій мірі частковий рейтинг, набраний за наступними видами робіт: лекція, практичні заняття і самостійна робота.

Вихідні дані для технологічного розрахунку АТП і СТО

Таблиця 3

№ варіанта	Марка автомобіля	Кількість автомобілів	Середньо-добовий пробіг, lс.с., км	Кількість робочих днів у році, Дроб	Час у наряді, Тн, год
	ГАЗ-31029				10,5
	ВАЗ-2107				10,5
	УАЗ-469				9,5
	ПАЗ-672				9,5
	ЛАЗ-695М				10,0
	«Икарус»-380				10,0
	Газель				9,5
	ГАЗ-53А				9,5
	ГАЗ-66				8,5
	МАЗ-500А				8,5

Методика розрахунку буде представлена разом з прикладом з наступними вихідними даними:

1. 600 автомобілів ГАЗ-3101.

2. Середньодобовий пробіг l_с.с.=300 км.

3. Кількість робочих днів у році для автомобіля Д_роб=365.

4. Тривалість надходження автомобіля в наряді Т_н=14 год.

Дата добавления: 2014-11-29